Le Championnat de France FFSA GT met le cap sur Spa-Francorchamps

Depuis plus d’un siècle, Spa-Francorchamps est un mythe pour tous les amateurs de sport automobile. Un terrain de jeu rêvé pour les participants du Championnat de France FFSA GT ! Une semaine avant les concurrents des CrowdStrike 24 Hours of Spa, ils s’attaqueront à la piste ardennaise dans le cadre de la Spa Speedweek.

Proposant un programme varié avec les plus belles séries françaises et le British GT, la Spa Speedweek marque le lancement des animations pour les CrowdStrike 24 Hours of Spa. Durant trois jours, du vendredi 20 au dimanche 22 juin, les fans pourront profiter d’un spectacle totalement gratuit avec pas moins de 16 courses durant le week-end. Voilà une opportunité idéale pour faire découvrir du sport auto de qualité à votre famille ou à vos amis ! En plus du FFSA GT et du British GT, ils verront en piste le Championnat de France FFSA Tourisme, le Championnat de France F4, la Porsche Carrera Cup France et le Trophée Mitjet France.

Après Nogaro et Dijon-Prenois, Spa-Francorchamps propose un cadre totalement différent pour franchir le cap de la mi-saison du Championnat de France FFSA GT. Avec ses 7 km, le tracé belge est le plus long et le plus rapide de la saison. En 2024, le tour de la pole position avait été bouclé à plus de 170 km/h de moyenne !

En proposant une course à la tombée du jour, samedi à partir de 20h45, le Championnat de France FFSA GT donnera aussi aux spectateurs et aux pilotes un avant-goût des CrowdStrike 24 Hours of Spa avec une lutte sur fond de soleil couchant. Dimanche, le départ de la seconde course sera donné à 16h10. Comme d’habitude, les deux confrontations seront diffusées en direct et tout à fait gratuitement sur la chaîne YouTube GTWorld, qui compte aujourd’hui plus de 735.000 abonnés.

Pro-Am : à la chasse de Jouffret et Trémoulet

Avec quatre équipages vainqueurs – représentant aussi quatre constructeurs différents – en quatre courses, la catégorie Pro-Am du Championnat de France FFSA GT est une fois de plus très ouverte. Lauréats de la deuxième course de Dijon-Prenois, Olivier Jouffret et Éric Trémoulet (Mercedes-AMG GT4/Vic’Team) profitent aussi de leur belle régularité pour pointer en tête du classement provisoire. Avec une quatrième place comme moins bon résultat, les champions 2023 appliquent encore la stratégie qui leur a permis de monter sur le podium final du championnat lors des trois dernières saisons.

Derrière eux, Stanislav Safronov et Aleksandr Vaintrub (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing) créent la surprise. Leur première victoire en FFSA GT sur le circuit de Dijon-Prenois les a propulsés au deuxième rang provisoire. Pourront-ils confirmer à Spa-Francorchamps qu’ils figurent désormais parmi les candidats au titre ? Pour cela, ils devront aussi prendre la mesure d’une concurrence affûtée ! On pense en priorité à Gaspard Simon-Pascal Huteau (Alpine A110 GT4 EVO/Code Racing Development), à Rudy Servol-Nicolas Ciamin (Ginetta G56 GT4 EVO/CMR), au champion 2024 Rodolphe Wallgren et son équipier Nelson Panciatici (Alpine A110 GT4+/Chazel Technologie Course), mais aussi au duo Gwenaël Delomier-Ethan Gialdini (Ginetta G56 GT4 EVO/CMR), qui paie très cher son abandon de Dijon. Il y aura de la revanche dans l’air  dans cette classe Pro-Am qui s’annonce une fois encore très disputée !

En plus des concurrents réguliers du FFSA GT, quelques équipages internationaux seront de la partie en Belgique. Le W&D Racing Team alignera une BMW pour les Meloni père et fils (Paolo et Davide). C’est aussi une BMW qui sera engagée par la formation Chazel Technologie Course et celle-là aura une forte couleur locale. Avec le jeune espoir belge Lucas Cartelle associé à l’expérimenté Armand Fumal, elle pourrait bien jouer les trouble-fêtes. Autre Belge, Lorens Lecertua change d’équipier : il sera cette fois épaulé par Benjamin Ricci sur l’Audi R8 LMS GT4 du Saintéloc Racing. Sur ses terres, il espère marquer des points importants dans la SRO GT Académie.

Dans cette compétition réservée aux jeunes pilotes de moins de 30 ans, Lorens Lecertua occupe la deuxième place ex-aequo, dix points derrière le leader Ethan Gialdini. À égalité avec Lorens Lecertua, Nicolas Ciamin voudrait reprendre les commandes en Belgique. Mais attention aussi à Rémy Van Straaten, Viny Beltramelli, Gaspard Simon, Thomas Léal et Jodie Sloss, tous très proches du top 3. La lutte pour la bourse de 150.000 euros pour disputer le GT World Challenge Europe en 2026, assortie d’un encadrement de SRO et de la FFSA Academy, est loin d’être terminée.

Am Cup : Lémeret et Auriacombe veulent faire le break

Stéphane Lémeret a une très longue histoire avec le Circuit de Spa-Francorchamps. Une semaine avant de participer à ses 24e CrowdStrike 24 Hours of Spa, le Belge arrivera en leader de la Am Cup du Championnat de France FFSA GT. Lui et son équipier Stéphane Auriacombe ont remporté trois des quatre courses disputées jusqu’à présent et ils ont un avantage de 20 points sur Kevin Jimenez et Florent Grizaud (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/GPA Racing), le seul autre duo à avoir déjà goûté à la victoire cette saison.

Derrière ces deux duos de tête, Matthieu Casalonga (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/GPA Racing), de nouveau associé à Benjamin Cauvas, mène la chasse devant la Britannique Jodie Sloss et David Levy (Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO/Mirage Racing). Alors que Thomas Leal et Dilantha Malagamuwa (Toyota GR Supra GT4 EVO2/Circuit Toys) complètent le top 5 du championnat provisoire, on surveillera plusieurs nouveaux venus, dont Philippe Thalamy (Audi R8 LMS GT4/Team Speedcar).

Ginetta GTA Cup : essai grandeur nature

En collaboration avec l’importateur européen de la marque Ginetta, des Ginetta G56 GTA rejoindront pour la première fois le peloton du Championnat de France FFSA GT lors de l’épreuve de Spa-Francorchamps. Une occasion de faire un test en prévision d’une possible intégration à temps plein dans le championnat de référence dans l’Hexagone. Cela s’inscrit dans la volonté de SRO, en accord avec la FFSA, de créer plusieurs divisions dans le FFSA GT à l’avenir.

Déjà vues dans les courses sprint du Championnat de France FFSA Tourisme l’an dernier, les Ginetta G56 GTA s’intègrent cette fois dans un format plus typé « semi-endurance » avec des courses de 60 minutes disputées à deux pilotes.

Trois voitures devraient être de la partie, toutes engagées par le Switch Racing. Sur la première, le très expérimenté Clément Mateu fera équipe avec Romain Damiani. Le champion en titre du Trophée Mitjet France vient ainsi goûter à l’échelon supérieur pour la première fois. Pour sa première en FFSA GT, la Ginetta GTA Cup aura une connotation très internationale avec une voiture confiée au Malaisien Alister Yoong, qui n’est autre que le fils de l’ex-pilote de Formule 1 Alex Yoong, et au Britannique Peter Thompson, un habitué des compétitions Ginetta au Royaume Uni. L’équipage de la troisième voiture sera confirmé dans les prochaines heures.