24H du Mans - Inter Europol Competition mène la concurrence à la baguette

Unique catégorie sans Balance de Performance, la catégorie LMP2 a pour avantage de mettre en avant le travail des équipes et des pilotes. A ce petit jeu, deux écuries sont sorties du lot. Le vert et le jaune d’Inter Europol Competition a mené la concurrence à la baguette même si on a bien cru à un mauvais scénario pour l'Oreca n°43 de Tom Dillmann, Nick Yelloly et Kuba Smiechowski.

Deux ans après la victoire, Inter Europol Competition récidive le Polonais, l'une des chevilles ouvrières de l'équipe polonaise. Depuis 2019, le pilote Silver a toujours vu le damier au Mans. Tout le contraire de Tom Dillmann qui voit l'arrivée pour la première fois et sur la plus haute marche du podium. Le Français a clairement été au-dessus du lot sur tout le meeting. Plus discret, Nick Yelloly, rookie au Mans, a fourni une prestation presque impeccable et s'offre un beau succès après ceux des 24H du Nürburgring et 24H de Spa. 

Le leadership a pourtant changé de camp à l'entame des 30 dernières minutes lorsque Inter Europol Competition a été pénalisé d'un drive through pour excès de vitesse dans la voie des stands. Peu de temps après, Esteban Masson a perdu le leadership avec une Oreca 07 bien plus lente et échoue à près de 2' des vainqueurs.

Malgré cette défaite dans le final, la seule vraie concurrence sur la durée de ces 24 Heures du Mans a été VDS Panis Racing qui a rendu une copie là aussi presque parfaite. Le félin a sorti ses griffes. Esteban Masson a fait ce qu’on attendait de lui, c’est-à-dire de donner le change en piste, ce qu’il a parfaitement fait pour son deuxième Le Mans. Même chose pour Oliver Gray qui découvrait la classique sarthoise. En venant remplacer Charles Milesi, Franck Perera avait plus à perdre qu’à gagner pour ses débuts en prototype. Le Montpelliérain a montré qu’il n’avait rien perdu de sa verve et qu'il mériterait une place en Hypercar. Mais il  a manqué le soupçon de rythme en toute fin d'épreuve pour l'emporter.

Si Inter Europol Competition (n°43) et VDS Panis Racing ont été clairement les deux équipes les plus en vue, la troisième place a été plus disputée. Flamboyant en début de course, Louis Delétraz a une fois montré l’étendue de son talent lors de ses relais sur l’Oreca 07 / AO by TF, si bien que Spike the Dragon monte sur la troisième marche du podium et s’offre par la même occasion la victoire en LMP2 Pro-Am en compagnie de Dane Cameron et PJ Hyett. Pour la première fois depuis l’arrivée du Pro-Am en 2021, une auto de la classe monte sur le podium de la catégorie.

En voyant Jonas Ried en mauvaise posture samedi en fin de journée, on ne pensait pas que l’Oreca 07 / Iron Lynx – Proton pouvait jouer quelque chose mais Jonas Ried, Reshad De Gerus et Maceo Capietto terminent au pied du podium. 

Xavier Combet et Jacques Morello peuvent être contents de la prestation de la n°29 de Mathias Beche, Rodrigo Sales et Clément Novalak, cinquième et deuxième en Pro-Am pour le retour de TDS Racing sous son nom au Mans. On retiendra la magnifique performance de Mathias Beche, poleman de cette édition en LMP2. Proton Competition complète le podium Pro-Am avec la n°11 de Giorgio Roda, Bent Viscaal et René Binder.

United Autosports a bien donné le change en début de course avant de chuter dans la hiérarchie pour terminer aux 7e et 11e places. François Perrodo, trophée Spirit of Le Mans 2025, n’a pas pu assurer une deuxième victoire consécutive en LMP2 Pro-Am sur l’Oreca 07 n°183 / AF Corse qu’il partageait avec Matthieu Vaxiviere et Antonio Felix da Costa avec à la clé une 9e place.

Pas de podium pour Algarve Pro Racing sur cette 93e édition avec en guise de meilleur résultat une 8e place pour la monture de Théo Pourchaire. Proton Competition (6e), RLRL MSport (12e), Algarve Pro Racing n°45 (13e) et CLX Pure Rxcing (14e) ont terminé la course hors des positions de tête.

Une édition 2025 à oublier pour IDEC Sport qui fêtait son 10e anniversaire puisque les deux LMP2 de l’équipe de Patrice Lafargue ont abandonné, toutes deux suite à la perte d’une roue. Le premier abandon de la course a été pour une LMP2, celle de Nielsen Racing pilotée par Cem Bolukbasi.

Le classement provisoire est ICI

Les faits marquants des 24H du Mans : 

➡️ Les faits marquants de 16h à 20h 

➡️ Les faits marquants de 16h à 0h

➡️ Les faits marquants de 6h à 12h 

➡️ Les faits marquants de 12h à 16h