ELMS

ELMS - Les « stats » de la saison 2024

European Le Mans Series
16 déc. 2024 • 10:00
par
EI
Après le WEC et le GT World Challenge Europe, place à la saison 2024 de l'ELMS en statistiques.
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  • Une seule victoire (Spa) est revenue à Louis Delétraz, Robert Kubica et Jonny Edgar (Oreca 07 n°14 - AO by TF) cette année dans leur quête du titre Pilotes en LMP2. Il faut remonter à 2017, et au sacre de Memo Rojas et Léo Roussel (G-Drive), pour retrouver des champions avec une seule victoire sur la saison.
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  • Le trio champion n'a signé qu'une seule pole position cette année, lors de sa victoire à Spa-Francorchamps. En 2021 et 2022, les pilotes titrés (Delétraz - Kubica - Ye et Delétraz - Habsburg) avaient décroché la timbale sans signer de pole.

 

  • Une seule équipe s'est imposée à deux reprises en LMP2 cette année : Cool Racing avec l'Oreca 07 de Lorenzo Fluxa, Ritomo Miyata et Malthe Jakobsen à Barcelone et à Portimão. A contrario, AF Corse (Perrodo - Vaxiviere - Rovera) et Richard Mille by TDS (Beche - Sales - Saucy) ont cumulé deux succès en Pro-Am.
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  • Louis Delétraz épingle son troisième titre Pilotes après 2021 (avec WRT) et 2022 (avec Prema). Il dépasse ainsi Nelson Panciatici et Paul-Loup Chatin, couronnés en 2013 et 2014 avec Signatech-Alpine.
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  • C'est en revanche le premier sacre Teams pour TF Sport, en association avec AO Racing. La structure de Tom Ferrier ajoute l'ELMS à un palmarès comportant déjà le British GT, les 24 Heures du Mans en GTE Am ou encore la GT World Challenge Europe Endurance Cup en Pro-Am.

 

  • Deuxième titre Pro-Am consécutif pour François Perrodo, Matthieu Vaxiviere en Pro-Am en ELMS, cette fois soutenu par Alessio Rovera sur l'Oreca 07 n°83 - AF Corse.
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  • Giorgio Roda s'est montré très en verve en qualifications en Pro-Am, en signant cinq des six pole positions possibles cette saison avec l'Oreca 07 - Proton Competition). Pour un seul succès dans la classe avec Jonas Ried et Bent Viscaal à Portimão.

 

  • United Autosports termine une saison sans victoire en LMP2 pour la première fois depuis 2017.
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  • Inter Europol Competition a en revanche scoré sa première victoire en LMP2 en ELMS au Paul Ricard, avec Tom Dillmann, Vladislav Lomko et Sebastian Alvarez.

 

  • Champion en 2023, Algarve Pro Racing n'a pu défendre son titre en 2024, et n'a pas signé de victoire cette saison. L'écurie portugaise a toutefois signé une première place en Pro-Am à Imola.

 

  • 2024 a marqué la dernière saison des LMP3 propulsées par le bloc V8 Nissan. Le moteur V6 turbo Toyota fera son apparition en 2025.

 

  • Titré en 2018 avec John Farano, Job van Uitert et Rob Garofall, RLR M Sport a renoué avec le titre LMP3 cette année avec Gaël Julien, Nick Adcock et Michael Jensen. Ce qui met fin à la domination de Cool Racing sur la catégorie, lauréat en 2022 et 2023.
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  • C'est la première fois depuis l'introduction de la catégorie LMP3 en ELMS qu'un équipage est titré avec une seule victoire au compteur.

 

  • Miguel Cristóvão et Manuel Espirito Santo n'ont décroché qu'une seule victoire en 2024 en LMP2 sur leurs terres de Portimão, mais ont été les plus en verve en qualifications avec trois poles.

 

  • Lamborghini a décroché son premier titre en ELMS en GT avec la Huracan GT3 EVO2 - Iron Lynx d'Andrea Caldarelli, Axcil Jefferies et Hiroshi Hamaguchi.
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  • Comme en 2017, 2018 ou encore 2022, le champion GT est sacré avec une seule victoire.

 

  • La seule pole position signée par la Lamborghini championne à Spa s'est soldée par ... un abandon en course. Le seul de l'année pour la Huracan n°63.

 

  • C'est du côté de Kessel Racing qu'il faut chercher pour trouver deux victoires en LMGT3 en 2024. A mettre à l'actif de la Ferrari 296 GT3 n°57 d'Esteban Masson, Daniel Serra et Takeshi Kimura (Spa et Mugello).
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  • Trois marques ont épinglé une victoire en GT cette année en ELMS : Ferrari (Formula Racing, Spirit of Race et Kessel Racing), Porsche (Iron Dames) et Lamborghini (Iron Lynx).

 

  • Si on exclut la Porsche - Iron Dames, exploitée par Proton Competition, l'écurie de Christian Ried n'a pas gagné en GT en ELMS en 2024. Soit une première depuis 2021.

 

  • Avec quatre poles, Sarah Bovy a largement dominé l'exercice des qualifications en LMGT3 avec la Porsche 911 GT3 R - Iron Dames.
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  • Depuis 2020, seules deux équipes ont trusté le titre GT en ELMS : Iron Lynx (2021 et 2024) et Proton Competition (2020, 2022 et 2023).

 

  • 100 291 spectateurs ont été recensés sur l'ensemble des épreuves ELMS en 2024. La meilleure saison pour le championnat promu par l'ACO.

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