IGTC / GTWC America

IGTC - Victoire pour Team WRT à Indianapolis, Charles Weerts titré

Intercontinental GT Challenge
6 oct. 2024 • 7:32
par
EI
Dominatrice durant la première partie de course, la BMW M4 GT3 n°31 - Team WRT de Charles Weerts, Dries Vanthoor et Sheldon van der Linde remporte les 8 Heures d'Indianapolis en profitant de la pénalité de la Porsche 911 GT3 R n°120 - Wright Motorsports. Charles Weerts est titré chez les Pilotes, Porsche chez les Constructeurs.
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Si Adam Adelson, Elliott Skeer et Laurin Heinrich (Porsche 911 GT3 R n°120 - Wright Motorsports) ont franchi la ligne d'arrivée du Brickyard en premiers dans la nuit américaine, la pénalité de 5" reçue pour infraction dans la voie des stands offre cependant la victoire à la la BMW M4 GT3 n°31 - Team WRT de Charles Weerts, Dries Vanthoor et Sheldon van der Linde pour 260 millièmes.

 

Longtemps la n°31 a imprimé le tempo aux Etats-Unis, passant le cap de la mi-course logiquement en tête au vu du rythme des trois pilotes, qui avaient creusé un écart de près de 30" avant que les neutralisations ne viennent ruiner cet avantage après 4 heures de course.

 

C'est à cet instant que la Porsche 911 GT3 R n°120 a émergé aux avant-postes, Wright Motorsports décidant de ne pas rentrer aux stands durant la troisième. voiture de sécurité.

 

Un choix judicieux suivi d'un autre puisque la n°120 s'arrête juste avant la neutralisation suivante et réussit à ne pas perdre un tour. Après l'arrêt de ses rivales, la Porsche verte et sa traditionnelle bande jaune retrouve les commandes de la course.

 

Si Sheldon van der Linde reprend l'avantage quelques minutes plus tard, Wright Motorsports renoue avec les commandes en profitant d'une pénalité de 5" pour la BMW n°31. Mais c'est une autre pénalité de 5" (pour avoir piloté trop lentement et gêné un concurrent) qui décide finalement de l'issue de la course, cette fois en faveur de WRT.

 

Le succès de la n°31 offre le titre Pilotes à Charles Weerts, alors que Porsche sécurise néanmoins la couronne Constructeurs. Wright Motorsports termine également en tête du classement GT World Challenge America, avec le titre pour Elliott Skeer et Adam Adelson face à leurs rivaux de la Corvette Z06 GT3.R n°63 - DXDT Racing Tommy Milner et Alec Udell.

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Photo : SRO

Associé sur cette finale à Alexander Sims et 5e sous le damier (3e en GTWC America), le duo n'a jamais eu le même rythme que la 911 pour espérer conclure une saison ponctuée toutefois de huit victoires

 

Le podium est complété par la Mercedes-AMG GT3 EVO n°130 - Mercedes-AMG Team GruppeM de Jules Gounon, Maro Engel et Mikaël Grenier. Ces derniers n'avaient pas le même rythme que les BMW - Team WRT à Indianapolis pour espérer viser la victoire mais ont longtemps ferraillé avec les voitures munichoises. A noter que la BMW n°33 de Dan Harper, Max Hesse et Augusto Farfus, longtemps deuxième, n'a pu défendre ses chances à la régulière en fin de course après des dégâts au niveau du diffuseur arrière.

 

En Pro-Am, succès pour Herberth Motorsport et la Porsche n°10 de Patric Niederhauser, Antares Au et Loek Hartog. Toujours en Pro-Am, mais au classement GTWC America, le titre revient à Turner Motorsports avec la BMW n°29 de Justin Rothberg et Robby Foley, épaulés par Patrick Gallagher à Indianapolis.

 

Le classement est ICI

Commentaires (2)

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laurent.raemdonck@telenet.be

6 oct. 2024 • 10:25

Dans le classement joint, c’est la Porsche 120 qui gagne, 4,7 sec devant la WRT🤷

vnf GT

6 oct. 2024 • 10:42

oui, c'était avant l'application de la pénalité de 5"...
donc la BM gagne pour 0,3" secondes ;-)