Douze miniatures à découvrir

1 - ASTON MARTIN DB7 - JPS (FR) - rEf. KP440

Jean-Paul Schwartz a toujours quelques bonnes idées pour faire vivre sa gamme de kits pré-peints au 1/43. Est cette fois concerné ce coupé DB7 dont la carrière s’est malheureusement vite terminée puisque non qualifié aux 24 Heures du Mans 1995 malgré le talent de Cudini et Hélary. Un modèle proposé avec la carrosserie, l’aileron et ses supports peints en vert métal, le châssis, l’arceau et les rétros en noir.

2 - AUDI R8 LMS GT3 - SPARK (CN) - REF 43SPA2017

En dehors du Mans, Audi a aussi longuement joué les premiers rôles dans les courses d’endurance en Tourisme ou GT. Dans cette dernière catégorie, la R8 LMS a connu beaucoup de succès au Nürbrurgring ou à Spa. Ainsi en 2017, engagée par Audi Sport mais managée par l’équipe française Sainteloc, le trio Jules Gounon-Christopher Haase-Markus Winkelhock s’est imposée dans les Ardennes belges en dominant une Bentley, une Mercedes-AMG et une Porsche.

3 - BMW 530i - SPARK (CN) - REF. 100SPA10

Depuis sa reprise en 1964, les 24 Heures de Spa ont vu BMW y jouer un rôle important en s’imposant dès 1965 et 1966 avec une 1800 Ti puis une 2000 Ti avant de confirmer en 1970 (2800 CS Alpine) et signer une série de 1973 à 1977 grâce à des 30 CSL. Mais en 1980, cette 530i sponsorisée entre autres par Tintin ou Plastic Bertrand et confiée à Pascal Witmeur, Carlo Facetti et Jean-Jacques Feider a renoncé assez vite.

4 - BMW 635 CSi - SPARK (CN) - REF. 43SPA1985

Le centenaire des 24 Heures de Spa a permis à Spark de revenir sur sa série des vainqueurs de l’épreuve et proposer par exemple cette 635 CSi qui, confiée à Roberto Ravaglia, Gerhard Berger et Marc Surer en 1985 de s’imposer avec 4 tours d’avance sur la seconde voiture de cette équipe pour le plus grand bonheur de sa filiale belge du constructeur bavarois. On peut apprécier une décoration mettant en valeur sa mécanique.

5 - FERRARI 330 P - ART MODEL (IT) - REF . art148-2

Pour la première année de l’arrivée de Ford au Mans, Ferrari se présentait encore comme favori numéro 1 des 24 Heures 1964 puisque en plus de la scuderia, des équipes privées comme le North American Racing Team de Luigi Chinetti engageait des voitures telle cette 330 P destinée à Pedro Rodriguez et à Skip Hudson. Hélas, celle-ci dut abandonner dès la cinquième heure en même temps que… les deux GT40.

6 - FERRARI 296 GT3 - LOOK SMART (IT) - REF. LSRC171

Depuis 2023, Ferrari peut, après sa victoire aux 24 Heures du Nürburgring, faire valoir que son nom figure aux palmarès des 24 Heures du Mans, de Daytona et de Spa. C’est grâce au Frikadelli Racing Team et à Earl Bamber, Nick Catsburg, David Pittard, Felipe Fernandez Laser, et à leur 296 GT3 que ce rêve est devenu réalité.

7 - FORD MUSTANG - SPARK (CN) REF. 100SPA03

 La Belgique a toujours aimé les voitures américaines tant au niveau routier que compétition. C’est donc sans surprise qu’en 1968 le Dubois Racing engagea cette Mustang pour ‘’ Elde ‘’ et Deprez. Un pari qui faillit se terminer par une victoire puisque seule la 911 des 3K (Kremer-Kelleners-Khausen) fit mieux en bouclant trois tours de plus. Cette miniature a donc tout à fait sa place dans l’histoire au 1/43 des 24 Heures de Spa-Francorchamps.  

8 - FORD MKII B - SPARK (CN) - REF. 18LM66

Changement d’angle de prise de vue pour un changement d’échelle. Nous voilà au 1/18 avec cette MKII B noire affectée aux deux Néo-Zélandais Bruce McLaren et Chris Amon qui ont pris soin de faire figurer la fougère, symbole des rugbymen de leur pays, les fameux All-Blacks sur le flanc droit de leur MKII B avec laquelle ils allaient remporter les 24 Heures du Mans 1966. Dire que ce résultat a ravi l’état-major de Detroit a pleinement apprécié serait déformer la réalité, mais lorsqu’il s’agit d’une victoire, l’histoire passe sur quelques ‘’ détails ‘’ de la sorte.

9 - GILLET VERTIGO STREIFF-ALFA ROMEO - SPARK (CN) - REF. 100SPA18

Dans la collection du Centenaire des 24 Heures de Spa fêté en ce mois de juillet, Spark n’a pas oublié cette voiture 100% belge tant au niveau de son constructeur – Tony Gillet – que de son équipage regroupant le Flamand Bas Leinders, le Wallon Renaud Kuppens et, pour l’occasion, le jeune Sébastien Ugeux. Avec une treizième place comme résultat final de l’édition 2004, face aux Maserati MC12, Ferrari 360, 550 ou 575 et autres Lister, Saleen, Viper et 911 GT3 RSR, on peut parler de ‘’petit exploit’’.

10 - PEUGEOT 806 - SPARK (CN) - REF. 100SPA13

Dans le genre ‘’trouvaille’’ celle-ci est très originale car difficile d’imaginer transformer un monospace en voiture de course et l’engager aux 24 Heures de Spa. C’est arrivé en 1995 grâce à un règlement admettant de sérieuses modifications d’où son engagement – signé Peugeot Talbot Belgique – en catégorie Procar. Partis douzièmes grâce à un moteur de 306 Maxi poussé à 280 chevaux, Pascal Witmeur, Eric Bachelart et Philip Verellen ne pourront rallier l’arrivée, trahis par la mécanique.

11 - PORSCHE 911 GT3 R - SPARK  (CN) - REF. 43SPA19

Nombre de collectionneurs sont très sensibles à quelques livrées dont celle du pétrolier Gulf. Il se trouve justement qu’en 2019, l’équipe GPX Racing l’a emporté grâce à Kévin Estre, Richard Lietz et Michael Christensen avec cette n°20 ainsi décorée, pour 3’’ après nombre de safety-cars et un long drapeau rouge, l’écart s’est limité à 3’’ vis-à-vis d’une autre 911 GT3 R, celle de Makowiecki-Pilet-Tandy !

12 - PORSCHE 911 GT3 R - SPARK (CN) REF. SB702

 Perturbée, comme souvent, par la pluie, les 24 Heures de Spa  2023 se sont terminées au sprint avec les huit premiers dans le même tour parmi lesquels se trouvait la Porsche n°96 du trio Olsen-Preining-Heinrich finalement cinquièmes à 50’’ des vainqueurs, la BMW M4 GT3 du Rowe Racing disponible elle aussi chez Spark.