24 H. du Mans – Le nouveau châssis de la Porsche 963 n°12 est arrivé, pas d'Hyperpole pour Jota
Suite à la sortie de Callum Ilott à quelques encablures du terme de la deuxième séance d'essais libres des 24 Heures du Mans, Team Jota est contraint de changer le châssis de sa Porsche 963 n°12 que le Britannique partage avec Norman Nato et Will Stevens.
Multimatic ayant trois châssis de rechange sous la main, l'un d'entre eux a été ramené il y quelques dizaine de minutes dans le paddock, pour permettre à la formation de Sam Hignett / David Clark de remonter sa machine.
Les mécaniciens, qui ont déjà démonté toutes les pièces du châssis endommagé, s'apprêtent donc à tout remonter sur le nouveau. Là, l'Hyperpole débutant dans cinq heures maintenant, la Porsche 963 n°12 ne pourra pas défendre ses chances, elle qui avait réussi à s'y inviter en signant le huitième chrono après l'annulation des chronos de la Toyota n°7.
L'écurie britannique a ou va désormais faire une demande au tandem ACO / FIA pour recevoir l'autorisation d'effectuer un déverminage de son auto sur l'aérodrome, afin de s'assurer du bon fonctionnement de l'auto avant le warm up, samedi à 12h30.
Rien ne précise dans le règlement particulier des 24 Heures du Mans qu'un changement de châssis entraîne la relégation d'une auto en fond de grille, au contraire de l'absence de chrono. Huitième des qualifications, la Porsche 963 n°12 devrait donc bel et bien partir depuis la quatrième ligne de la grille de départ samedi. En attendant la publication de la grille de départ définitive de cette 92e édition.
Commentaires (7)
Connectez-vous pour commenter l'article
jesnault
13 juin. 2024 • 15:42
steph73
13 juin. 2024 • 16:08
Ben_LM
13 juin. 2024 • 16:20
Si long a remonter un chassis? Toute la partie arrière doit se greffer en un bloc. Pas d hybride a l avant sur les lmdh.
Bon courage aux mecanos
nardo
13 juin. 2024 • 16:34
Axel Auditore
13 juin. 2024 • 16:50