GTWC Europe
Misano - Les infos du vendredi soir
17 mai. 2024 • 21:35
© SRO / JEP
- Deux légendes du MotoGP sont venues soutenir Valentino Rossi chez Team WRT ce vendredi à Misano. L'Australien Mick Doohan, quintuple champion 500 cm3 (1994-1998) et l'actuel double tenant du titre MotoGP l'Italien Francesco Bagnaia étaient de passage dans le stand de l'écurie belge.
- Le GTWC Europe fait toujours la part belle au poids moyen de chaque équipage (85 kg comme poids de référence). Avec un poids moyen de 93 kg, la BMW M4 GT3/Century Motorsport de Dan Harper et Darren Leung a 5 kg en moins, à savoir le maximum. A contrario, la Ferrari 296 GT3/AF Corse #71 embarque 20 kg de plus (moyenne de l'équipage 65 kg).
Photo : JEP
- SRO Motorsports Group a communiqué sur l'état de santé de Thomas Fleming (Ferrari / AF Corse), accidenté ce matin en essais libres. « Thomas Fleming, pilote AF Corse, a été impliqué dans un accident impliquant une seule voiture lors de la séance d'essais libres du Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS qui s'est déroulée ce matin sur le circuit de Misano. Il était conscient lorsqu'il a été pris en charge par l'équipe de sécurité du circuit. Après avoir été extrait de sa voiture, Fleming a été transféré par hélicoptère à l'hôpital où il est examiné pour une blessure au dos. » Souhaitons un prompt rétablissement à Thomas Fleming. La voiture sera forfait pour le reste du meeting.
- Une semaine après le FFSA GT à Lédenon, Jean-Luc Beaubelique retrouve le baquet de sa Mercedes-AMG GT2 Misano. C'est l'occasion pour lui d'étrenner un 20e design de casque qui conserve toutefois les couleurs habituelles. Le #87, son habituel numéro, qui se trouve être le département de la Haute-Vienne, est bien en place.
- Les deux séances d'essais de la GT4 European Series ont été dominées par NM Racing et Allied Racing. Lluc Ibanez a signé le chrono référence des essais libres (général et Silver Cup) avec la Mercedes-AMG GT4 n°15 en 1'41"052, 74 millièmes devant Benjamin Lessennes (BMW M4 GT4 n°17 - L'Espace Bienvenue). Roberto Faria (Aston Martin Vantage GT4 n°39 - GPA Racing) suit à 83 millièmes d'Ibanez et devance de un millième le leader Pro-Am Denis Bulatov (Mercedes n°20 - EastSide Motorsport). Laurent Hurgon signe le meilleur temps en Am avec l'Alpine A110 GT4 EVO n°55 - Schumacher CLRT. En pré-qualification, deux voitures Silver ont terminé avec le même temps en 1'41"095, à savoir la Porsche 718 Cayman GT4 n°22 - Allied Racing de Leo Pichler - Herolind Nuredini et l'Aston Martin n°99 - ProSport Racing d'Hugo Sasse - Raphael Rennhofer. Robert Consani et Benjamin Lariche terminent 3e sur l'Audi R8 LMS GT4 n°3 - SpeedCar. 4e, Finn Zulauf - Max Kronberg (Porsche n°30 - W&S Motorsport) dominent en Pro-Am quand Laurent Hurgon et Pascal Huteau restent leaders en Am. Les chronos sont ICI (EL) et ICI (Pré-qualifs).
© SRO / JEP
- Si Tom Verdier était venu remplacer Lorens Lecertua au côté de Mattéo Herrero sur l'Alpine - Chazel Technologie Course à Lédenon en FFSA GT le week-end précédant, c'est Herrero qui remplace Lecertua sur l'Alpine gardoise avec Jean-Mathieu Léandri. Lecertua évolue sur l'Aston Martin Vantage GT3 n°12 - Comtoyou Racing ce week-end à Misano.
- Le temps d'arrêt aux stands minimal en GT4 European Series sera de 92 secondes.
- En cas de Drive-Through en fin de course, le temps ajouté sur le temps de course sera de 42". En cas de Stop&Go, le temps ajouté sera de 47" plus le temps d'immobilisation.
- En cas de passage des pneus slicks aux pneus pluie, le temps d'arrêt a été fixé à Misano à 180 secondes
- Même programme pour les GT2 European Series, ce vendredi avec deux sessions de roulage pour les concurrents. Pour leur retour dans la série, Michael Doppelmayr et Pierre Kaffer (Audi R8 LMS GT2 n°18 - LP Racing) ont dominé les essais libres au général et en Pro-Am en 1'35"941, deux dixièmes devant la Maserati GT2 n°2 - LP Racing de Philippe Prette, leader en Am. En pré-qualifications, Jörg Viebahn et Stéphane Perrin (Mercedes-AMG GT2 n°888 - NM Racing) ont dominé la séance au général et en Am en 1'35"517, 23 millièmes devant la Maserati GT2 n°1 - LP Racing de Leonardo Gorini et Carlo Tamburini, meilleur temps en Pro-Am. Les chronos sont ICI (EL) et ICI (Pré-Qualifs).
- L'arrêt aux stands aura un temps minimal en GT2 European Series de 132 secondes.
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