Essais prometteurs mais écourtés pour Isotta Fraschini à Monza

La Tipo 6 Competizione n'en finit plus de limer le bitume des circuits italiens. Après Vallelunga, la LMH made by Michelotto était la semaine passée à Monza, tracé visité par le WEC début juillet. Confiée à Marco Bonanomi et Jean-Karl Vernay, elle aurait bouclé pas moins de 98 tours de l'Autodromo di Monza, soit la bagatelle de 550 km.

En fin de matinée, lors d'un relais de 12 tours avec des pneus tendres, la Isotta Fraschini aurait bouclé un tour en 1'35''622. Chrono qui lui aurait permis de partir quatrième sur la grille des 6 Heures de Monza. Une comparaison que l'on ne vous donne qu'à titre informatif mais qu'il est difficile à interpréter. Les conditions étaient idéales et et la Tipo 6 Competizione n'est pas encore passé entre les mains de la FIA et n'a donc pas encore été soumise au processus de BoP. Mais cela n'en reste pas moins encourageant. 

« De mon point de vue, c'est un test très positif car nous avons bien progressé dans la compréhension de la voiture, sur le plan mécanique mais aussi en ce qui concerne la coopération entre les différents systèmes, se réjouit Marco Bonanomi, pilote de développement de Michelotto Engineering. Je suis également heureux d'avoir réussi à faire plus de tours qu'à Vallelunga, même si je ne suis pas encore à 100% avec ma main et mon poignet. Je me suis senti mieux dans la voiture, ce qui est une bonne chose. »

Malheureusement, la séance a été écourtée par une fuite qui a provoqué un début d'incendie dans le comportement moteur qui a fait fondre des faisceaux. L'équipe a remballé le matériel et a préféré annuler la séance prévue cette semaine. Prochain rendez-vous pour la transalpine, début septembre à MotorLand-Aragon, en Espagne.