FFSA GT
Val de Vienne - Les brèves du samedi 8 juillet
8 juil. 2023 • 21:40
© SRO / Patrick Hecq
- Petit oubli sur les changements de la liste des engagés pour cette quatrième épreuve du Val de Vienne, Milan Petelet est remplacé par Timothé Buret sur la Porsche 718 Cayman n°29 - CMR. Jean-Laurent Navarro évolue par ailleurs en solo sur la Porsche n°43 - JSB.
- Une nouvelle Balance de Performance a été officialisée entre les qualifications de ce samedi matin et la course 1. La BMW M4 GT4 a bénéficié d'une nouvelle map moteur.
- C'est un souci de compresseur de climatisation qui a causé l'arrêt en bord de piste de la Toyota GR Supra GT4 n°87 - Matmut Evolution de Jim Pla, alors en tête de la course ce samedi.
- L'Aston Martin Vantage GT4 est la voiture la plus lourde du plateau ce week-end avant la course 1 avec 1 525kg, 5 de plus que l'Audi R8 LMS GT4. C'est en revanche la Mercedes-AMG GT4 qui prend le plus de masse par rapport à sa masse initiale (+85kg).
- Les deux courses du Championnat de France FFSA Tourisme du jour ont vu la victoire de Julien Paget au volant de la Volkswagen Golf GTI TCR n°9 - Team ASM by Optimum Racing. La course 1 a été marquée au départ par l'accrochage entre la Ligier JS2R - Belt Racing by LVR d'Ewen Hachez et l'Audi RS 3 LMS TCR - Espace Racing by CDRS de Franck Labescat, Florian Briché (Peugeot 308 TC - JSB) étant victime collatérale de l'incident. Sur la course 2, Julien Paget a nettement devancé Christian Philippon (Audi RS 3 LMS/Espace Racing by CDRS), la dernière marche du podium revenant à Maximilien Huber (Alpine A110 Cup/VPS Racing). Les classements sont ICI (course 1) et ICI (course 2).
- Le circuit du Val de Vienne a été inauguré en 1990 mais l'Association pour la Réalisation d'un Circuit Automobile dans le Montmorillonnais a été créée en 1988, prémisse du développement de la piste.
- La piste est homologuée pour 53 voitures lors de séances d'essais et 43 lors de courses.
- 31 commissaires sont répartis sur le circuit, 28 autour de la piste et trois dans les stands. 14 postes de commissaires jalonnent les abords du tracé.
- Le premier virage du circuit est dénommé Arnaud Biet, en hommage à un jeune passionné de sport auto de la région, décédé en 2001.
- La société Les Deux Arbres, derrière qui l'on retrouve Jack Leconte, exploite le circuit et est nommée en référence à Larbre Compétition, équipe de Jack Leconte, et OAK Racing (Oak étant le chêne en anglais), ancienne équipe de Jacques Nicolet qui préside à la destinée du circuit du Val de Vienne.
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