Les Isotta Fraschini Tipo 6 Pista et Tipo 6 Strada également révélées

Tipo 6 Pista

Presque jumelle de la Tipo 6 Competizione, la Tipo 6 Pista est destinée aux clients qui n'ont pas l'intention de l'utiliser en compétition mais qui veulent profiter de ce bijou sur le circuit, avec l'assistance directe d'Isotta Fraschini. Par rapport à la voiture qui sera alignée en WEC, elle jouira de plus de puissance encore (750 ch contre 700) grâce à V6 turbocompressé associé au moteur électrique de 270 ch. Soit un total de plus de 1000 ch pour un poids annoncé inférieur à 1000 kg.

Lors des "track days" les propriétaires pourront également compter sur la présence d'un pilote professionnel comme instructeur pour profiter au maximum de leur voiture soigneusement conservée à l'usine, qui se chargera également des transferts sur circuits, comme le fait Ferrari Corse Clienti.

Le prix de base a été fixé à 2.750.000 euros, hors taxes.

Tipo 6 Strada

La version routière conserve le même esprit que les versions Competizione et Pista, mais présentera des modifications plus marquantes au niveau de la carrosserie, de la garde au sol et du poids, afin d'être adaptée à une utilisation non exclusive sur circuit.

Sa caractéristique la plus forte est la possibilité de la personnaliser. Ainsi, aucun exemplaire ne sera similaire en tous points à un autre. Elle peut se limiter aux couleurs, mais peut aller également beaucoup plus loin. Un clin d'oeil au passé de la marque, qui vendait - au début du siècle dernier - une auto sans carrosserie, laissant ainsi aux ateliers les plus célèbres la possibilité d'interpréter la ligne à leur guise.

Les performances restent similaires à celles des versions Competizione et Pista en raison d'une mécanique similaire. L'auto sera en revanche plus lourde et ne disposera pas de certains des appendices aérodynamiques, de quoi la rendre plus civilisée.

Le prix de base a été fixé à 2.750.000 euros hors taxes, et ce avant la personnalisation.