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Les faits marquants des 24 Heures de Daytona 2023 de H+3 à H+6

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28 jan. 2023 • 22:40
© Courtesy of IMSA

➡️ Retrouvez ICI tous les faits marquants des trois premières heures de course.

Le classement H+4 est à retrouver ICI

17h06 : DRAPEAU VERT

 

17h09 : La Mercedes-AMG n°79 du WeatherTech Racing écopte d'un drive through pour avoir fait patiner les roues en quittant la pit lane.

 

17h09 : Nick Yelloly (BMW M Hybrid V8 n°25) reprend enfin la piste après que le BMW M Team RLL est venu à bout des soucis électroniques dont a été victime la bavaroise. 

 

17h14 : Stop & Go de 60'' pour ne pas avoir respecté le feu rouge au bout de la pit lane.

 

17h16 : Merriman (Oreca n°18 / Era) écope d'un stop & go de 3'20 pour ne avoir respecté la procédure de Wave-By.

 

17h45 : La BMW n°95 du Turner Motorsports reprend la piste.

 

17h52 : Drive through pour la Duqueine 85 (vitesse excessive dans la pit lane).

 

18h09 : Pour éviter de percuter l'Oreca n°8 du Tower Motorsports alors en perdition, Scott Dixon (Cadillac n°01 / Chip Ganassi Racing) a dû sauter sur les freins. Percuté à l'arrière par la Duqueine #13, sa V-LMDh semble légèrement endommagée mais le Néo-Zélandais ne rentre pas pour autant. 

 

18h14 : Scott Dixon s'arrête et le Chip Ganassi Racing. Diffuseur endommagé, le Chip Ganassi Racing procède au remplacement du bloc arrière de son monture.

 

18h25 : Louis Delétraz (Acura n°10 / WTR) mène la danse avec une avance de 1''4 sur Matt Campbell (Porsche n°7). Alexander Sims (Cadillac n°31 / Action Express Racing) est troisième, à 12''8. Simon Pagenaud (Acura n°60 / MSR) et Dane Cameron (Porsche n°6) complètent le quinté de tête.

 

Mikkel Jensen (Oreca #11 / TDS), Rasmus Lindh (Ligier #36), Maximilan Goetz (Mercedes-AMG n°32) et Tommy Milner (Corvette C8.R n°3) dominent respectivement les catégories LMP2, LMP3, GTD et GTD Pro.

 

18h30 : Jugée responsable de la figure de l'Oreca n°8 dont ont découlé les malheurs de la Cadillac n°01, l'Acura n°60 du Meyer Shank Racing devrait être pénalisée.

 

18h40 : Arrêt légèrement prolongé pour la Porsche n°7, qui serait en proie à des problèmes électroniques. 

Le classement H+5 est à retrouver ICI.

18h51 : Mason Filippi (Duqueine n°85) est arrêté en bord de piste... mais repart.

 

18h59 : Tête-à-queue sans gravité pour Pier Guidi (Ferrari #62 / Risi Competizione)

 

19h03 : En proie à des soucis électroniques liés à son système hybride, la Porsche n°7 a été remisée dans son box.

© Endurance-Info

19h08 : Après avoir été aperçue au ralenti en piste, la Lamborghini n°83 des Iron Dames est contrainte à un arrêt prolongé. Au bout d'une dizaine de minutes, décision est prise de la remiser dans son box. En cause : la boîte de vitesses !

© Sam Piroton

19h22 : Mason Filippi (Duqueine #85) reprend la piste. 

 

19h25 : Nous n'avons dorénavant plus que cinq GTP dans le même tour en tête de la course. Albuquerque (Acura #10 / WTR) mène la danse avec un avantage de 14''7 sur l'autre Acura, la n°60 de MSR actuellement emmenée par Simon Pagenaud. Earl Bamber (Cadillac n°02) est troisième à 44'', Dane Cameron (Porsche n°6) quatrième à 58'' et Pipo Derani (Cadillac n°31) complète le quinté de tête.

 

La BMW n°24 a concédé un tour par manque de rythme, alors que la Cadillac n°01 a payé cher son changement de bloc arrière. Mais les deux dernières citées devrait rattraper ce tour de retard lors de prochaine interruption de course. 

 

Rinus Veekay (Oreca #11 / TDS), Rasmus Lindh (Ligier #36 / Andretti), Ross Gunn (Aston Martin #23 / Heart of Racing) et Maximilian Goetz (Mercedes-AMG n°32 / Korthoff Motorsport) dominent respectivement les catégories LMP2, LMP3, GTD et GTD Pro. 

 

19h26 : Augusto Farfus (BMW M Hybrid V8 n°24) se voit brandir le drapeau noir.

 

19h35 : Simon Mann (Ferrari #21) embarque un panneau publicitaire.

 

19h40 : La Lamborghini #83 des Iron Dames a repris la piste, mais avec un retour de 19 tours sur les leaders du GTD. La Porsche n°7 aussi est de retour après un changement de batterie long de 35 minutes. Michael Christensen évolue désormais à 20 tours des deux Acura de tête.

Le classement H+6 est à retrouver ICI.

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