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Les nouveautés du règlement sportif 2022...

WEC
21 jan. 2022 • 14:35
par
lmercier
A chaque saison ses ajustements. Le WEC n’échappe pas à des changements au niveau du règlement sportif. Le championnat, qui fête cette année son 10e anniversaire, débutera en mars à Sebring où 39 autos sont attendues. Sans grande surprise, le contrôle des coûts reste un axe majeur pour la FIA et l’ACO.

Un carburant plus vert…

 

Le WEC adoptera un carburant renouvelable dès 2022 grâce à TotalEnergies. Le Excellium Racing 100, 100% renouvelable, est fabriqué à base de bioéthanol issu de résidu de vin de l’industrie agricole française, et d’ETBE (additif pour carburant) produit à la raffinerie TotalEnergies à Feyzin près de Lyon à partir de matières premières également issues de l’économie circulaire. Ce nouveau carburant doit permettre une réduction des émissions de gaz à effet de serre d’au moins 65% par rapport aux carburants fossiles traditionnels.

 

Des essais limités…

 

Les journées d’essais de la catégorie Hypercar seront limités à compter de la saison 2022. Les équipes disposeront de 10 jours maximum par voiture engagée dans le championnat, 20 jours maximum par concurrent. Ces essais seront ouverts ou fermés, à savoir sur des séances exclusives ou ouvertes à d’autres concurrents. Chaque concurrent (les constructeurs qui ne sont pas dans leur première année avec une voiture neuve) disposera d’un maximum de 4 jours d’essais privés fermés. Le législateur limite aussi le nombre de pneus slicks pour ces essais.

 

Le Rookie Test maintenu…

 

Une voiture de chaque modèle homologué dans la catégorie Hypercar devra participer au Rookie Test officiel WEC. Le règlement stipule également que chaque voiture gagnante de chaque catégorie doit engager au moins une voiture sur le test et effectuer un minimum de 30 tours.

 

Temps de conduite par course…

 

Tout pilote, peu importe la catégorie, ayant roulé moins d’une heure, ne marquera pas de points au championnat. Les temps de conduite pour les courses de 6 et 8 heures ont été modifiés. Sur une course de 6 heures, le temps de conduite minimum pour un pilote classé Silver ou Bronze en LMP2 sera cette année de 1h15 et 1h45 en GTE-Am. Sur une course de 8 heures, le temps passera respectivement à 2h et 2h20.

 

Plus de sécurité dans la voie des stands…

 

Les règles ont été affinées pour cette saison 2022 pour permettre aux officiels de mieux évaluer les infractions potentielles. Afin de placer correctement une voiture dans la voie des stands, les équipes seront autorisées à utiliser des roulettes. La présence d’une personne pour aider le pilote lors des changements est de nouveau autorisée.

 

Fin des 'Slow Zone'…

 

A l’exception des 24 Heures du Mans, les 'Slow Zone' ne seront plus appliquées.

 

Réduction du personnel…

 

Les concurrents inscrits en Hypercar seront limités à 20 personnes par voiture et 22 s’il s’agit une voiture hybride.

 

Des pénalités simplifiées…

 

Le règlement stipule désormais que si une pénalité est notifiée sur les écrans durant les cinq derniers tours de la course et que la voiture ne l’applique pas, une pénalité de 30 secondes sera ajoutée pour un drive through et 35 secondes pour un stop & go.

Commentaires (2)

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Cabrelbeuk

22 jan. 2022 • 2:35

Fin des slow zones ? Pourquoi donc ?

Cabrelbeuk

22 jan. 2022 • 2:35

Fin des slow zones ? Pourquoi donc ?