Vincent Beaumesnil (ACO) : "L'objectif du LM P3 est dépassé"

En seulement quelques années, la catégorie LM P3 s'est mondialisée : Europe, Asie, Etats-Unis. Si le marché européen a fortement contribué au développement de la catégorie prototype d'appel imaginée par l'ACO, l'Asie n'est pas en reste sur le sujet via l'Asian Le Mans Series, l'Asian Le Mans Sprint Cup et la FRD LMP3 Series. L'IMSA est le dernier championnat à avoir accepté les LM P3 avant l'arrivée d'une ligue mondiale sous peu."Le principe même de la catégorie LM P3 est de faire en sorte que les règles soient identiques dans les différents championnats" nous a déclaré Vincent Beaumesnil, directeur des sports de l'ACO. "La stabilité est la clé du succès. Le produit est devenu mondial sans aucune course à l'armement. La catégorie LMP3 s'est fortement développée au cours des deux dernières années. Il fallait accompagner cette expansion du mieux possible."Ginetta a dégainé le premier avant d'être rejoint par Onroak, puis ADESS, Riley et Norma. "Les autos sont figées pour cinq ans" poursuit Vincent Beaumesnil. "Nous allons donc attaquer la préparation de la deuxième génération. Il a été question de faire quelques ajustements durant la première partie de l'homologation mais pour ne pas impacter financièrement les équipes, les différentes parties ont préféré patienter. Pourquoi pas dans la deuxième phase."Le plan était de mettre le traction control et de donner quelques chevaux supplémentaires pour se démarquer plus facilement des GT : "Il faut trouver la meilleure réponse pour le différentiel LM P3/GT.""Aujourd'hui, l'objectif du LM P3 est dépassé" se réjouit le directeur des sports de l'ACO. "On a toujours espéré que le LM P3 soit un produit mondial, ce qui a pu se faire en grande partie grâce à Onroak Automotive. Ginetta a débroussaillé le terrain avant les autres constructeurs."L'ACO va maintenant réfléchir à la deuxième phase : "Tout est ouvert pour la deuxième phase. Il faut fixer les règles et on ne s'interdit rien du moment que tout est fait pour maintenir les coûts. On peut se féliciter d'avoir un prototype de cette qualité au tarif proposé."