Un success ballast instauré en LMP1 sur la saison 2019/2020 ?

Avant le renouveau de la catégorie reine sur la saison FIA WEC 2020/2021, on retrouvera les mêmes acteurs que lors de la Super Saison dès la rentrée prochaine, et ce jusqu’aux 24 Heures du Mans 2020. Ce n’est pas pour autant que les choses ne vont pas évoluer d’ici 2020. La FIA et l’ACO réfléchissent à mettre en place un success ballast pour la catégorie LMP1 afin de réduire les écarts entre les différents protagonistes. 

Thierry Bouvet, directeur technique de l’ACO, a suggéré que l’Equivalence de Technology subisse un changement dès prochaine saison. L’objectif sera d’avoir des courses plus disputées entre Toyota et les autres. « Nous aurions aimé des courses plus rapprochées entre les voitures hybrides et non hybrides », a déclaré Thierry Bouvet. « Nous travaillons déjà sur un système légèrement différent pour la saison prochaine qui pourrait aussi prendre en compte les résultats des courses. » Le nouveau système devra être approuvé par le Conseil Mondial de la FIA qui doit se réunir le 14 juin prochain. 

L’EoT mise en place pour la Journée Test des 24 Heures du Mans verra les LMP1 non-hybrides à leur plein potentiel, ce qui doit permettre de diminuer les écarts entre les deux technologies. « Nous avons publié l’EoT pour la Journée Test en laissant les paramètres physiques pour les non-hybrides à leur potentiel maximal », a expliqué le directeur technique de l’ACO. « La Toyota aura également 10 kg de plus que l’année passée pour Le Mans. Nous analyserons les données de consommation de carburant le jour du test pour calibrer les différentes quantités de carburant pour la course. Les voitures seront très proches en termes de temps au tour. » 

Toyota Gazoo Racing a confirmé sa présence sur la saison FIA WEC 2019/2020. La concurrence en LMP1 viendra de ByKolles Racing qui poursuivra son engagement parallèlement au développement d'une nouvelle auto. On devrait également revoir SMP Racing contrairement à DragonSpeed qui a déjà annoncé la fin du programme LMP1. L'incertitude concerne Rebellion Racing qui n'a encore rien officialisé.