Trois Toyota Mirai fonctionnant à l'hydrogène en compétition

Alors que Toyota travaille toujours sur le dossier Hypercar pour la saison 2020/2021 du FIA WEC, la marque japonaise est déjà tournée vers l’avenir et la pile à combustible. Si du côté de Toyota on est encore loin d’une participation aux 24 Heures du Mans avec un prototype fonctionnant à l’hydrogène, on se lance tout de même dans le grand bain d’une compétition plus tournée vers la mobilité de demain que le racing.Trois Toyota Mirai à pile à combustible seront au départ du 3e eRallye Monte Carlo ce mercredi à Nevers. Toyota a remporté l’épreuve en 2016 entre Fontainebleau et Monaco. Ce rallye de régularité est organisé par l’Automobile Club de Monaco et réservé aux véhicules ‘zéro émission’. Sur les sept voitures à hydrogène, quatre seront des Toyota Mirai, dont trois alignées directement par Toyota France.Artur Prusak et Thierry Benchetrit, vainqueurs de la Coupe du Monde des Energies Alternatives FIA en 2015 et 2016 au volant d’une Prius, seront en piste. « Après notre victoire en 2016, nous sommes contents de prendre part à cette épreuve au volant d’une Toyota Mirai », a confié Artur Prusak. « Grâce à la technologie hydrogène qu’elle fournit, le temps de la recharge est réduit à seulement quelques minutes. Son autonomie représente aussi un réel avantage : en 2016, on nous avait annoncé une autonomie de 500 km, ce qui s’est vérifié. »Les concurrents vont rejoindre Monaco depuis Paris, ce qui impose une grosse logistique pour le ravitaillement. Une station mobile indispensable pour le ravitaillement en hydrogène sur le parcours est fournie par Air Liquide, qui exploite déjà une station de recharge à Paris. Le temps de remplissage des réservoirs de la Mirai est de 3 à 5 minutes comme une voiture conventionnelle.Le moteur électrique de la Mirai développe 154 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 9,6 secondes et une vitesse maximale de 178 km/h. Le volume combiné de ses deux réservoirs est de 122,4 litres (60 litres à l’avant, 62,4 litres à l’arrière), soit environ 5 kg d’hydrogène comprimé à 700 bars. Avec une consommation de 0,76 kg/100 km, la Mirai peut parcourir plus de 500 km.