Roar Before the 24, Essais 6 : Tincknell et Mazda récidivent

Sixième séance d'essais aujourd'hui et Mazda a fait le break. Avec quatre meilleurs temps en six séances, les RT24-P vont rester dominatrices, puisqu'il ne reste plus qu'une seule séance.Harry Tincknell est décidément prompt à se mettre en action. Comme dans la troisième séance lors de laquelle il avait fait le meilleur chrono, il a attaqué très fort dès le début de cette cinquième séance et tourné en 1.34.224, nettement devant la concurrence.Après avoir devancé dans les premiers instants la Cadillac/WTR #10 de Fernando Alonso et l'Acura/Penske #7 de Ricky Taylor, le Britannique subissait l'offensive de la Mazda #77 de Oliver Jarvis et de la Nissan-Onroak DPi/CORE autosport #54 de Romain Dumas, mais la Mazda #55 restait hors de portée de ses adversaires.C'était ensuite au tour de Eric Curran et de la Cadillac DPi/Whelen Engineering Racing #31 de faire tomber les chronos mais malgré un bon 1.34.821 qui le plaçait au deuxième rang de la hiérarchie, Curran restait à près de six dixièmes de la Mazda #55.Alors qu'Oliver Jarvis restait dans le trio de tête avec la Mazda #77 et améliorait même dans les derniers instants le temps de Curran en 1.34.616, mettant les RT24-P aux deux premières places, Filipe Albuquerque, en fin de séance, plaçait la Cadillac/Mustang Sampling Racing #5 en quatrième position en 1.34.885 devant la Cadillac #10 de Jordan Taylor qui avait amélioré le temps de Alonso en 1.34.894. Romain Dumas était un bon sixième avec la Nissan #54 en 1.34.935.En LMP2, Gabriel Aubry est resté le plus rapide durant presque toute la séance avec l'ORECA 07/PR1 Mathiasen Motorspors #52 mais en fin de séance Ben Hanley (ORECA 07/DragonSpeed #81) est passé devant en 1.35.975 contre 1.36.125 à Aubry, Roberto Gonzalez (ORECA 07/DragonSpeed #18) étant troisième en 1.37.218.En GTLM , avantage Ford. La Ford GT #67 est restée en tête tout au long de la séance, pilotée tout d'abord par Ryan Briscoe puis par Richard Westbrook qui améliorait le chrono de son coéquipier en fin de séance en 1.43.083. Jan Magnussen, lui aussi peu avant le damier, s'intercalait entre la Ford de Westbrook et celle de Joey Hand, la #67 de Joey Hand (1.43.571), la Corvette du Danois ayant bouclé un tour en 1.43.501.Les chronos de la séance sont iciLes temps pilote par pilote sont là