Porsche espère bien faire le hat-trick avec sa 919 Hybrid '2017'

Après Toyota à la mi-journée, c'est au tour de Porsche de lever le voile sur sa 919 Hybrid '2017' à Monza. Comme son principal adversaire, la marque allemande a fait évoluer sa monture pour respecter l'ajustement de réglementation.

« Chacune des neuf courses représente un défi » a déclaré Fritz Enzinger, vice-président LMP. « La fiabilité est l’exigence de base. Six heures à rouler autour de nombreuses autres voitures de différentes catégories rend les choses imprévisibles, chacune roulant des vitesses différentes. Finalement, il n’y a que quelques secondes qui séparent les vainqueurs du reste du plateau. Le Mans est le sommet du championnat. Cette course de 24 heures pousse les hommes et la machine à leurs limites absolues. Toyota devrait être un adversaire très fort en LM P1. »

Le modèle 2017 de la 919 Hybrid a bien évolué, notamment au niveau de l’aéro, du châssis et du moteur. « Pour cette saison 2017, entre 60 et 70% de la voiture est nouveau » a confié Andreas Seidl, directeur de l’équipe. « Le concept de base de la 919 Hybrid offre des possibilités d’optimiser les détails afin de renforcer l’efficacité. La monocoque reste inchangée depuis 2016, mais le potentiel d’optimisation des autres composants a été analysé et des changements ont été apportés en conséquence. »

Comme pour Toyota, Porsche doit faire face à une réduction du nombre de kit aéro. « Limiter les équipes à deux ensembles aérodynamiques par saison est une mesure raisonnable qui va dans le sens de la réduction des coûts » a expliqué Andrea Seidl.

Les ingénieurs ont travaillé pour avoir une partie avant moins sensible à l’aéro, comme le confirme Seidl : « En 2016, l’extrémité avant de la voiture accumulait de petites quantités de caoutchouc abrasif de la piste, ce qui bouleversait l’équilibre de la voiture. Nous avons analysé ce phénomène et optimisé les composants de carrosserie. » Les arches de roues sont plus hautes, plus larges et plus longues.

Porsche Team va maintenant profiter des deux journées de roulage à Monza pour accumuler les kilomètres.