Auto
Mosport, course 2 : Parente/Soucek (Bentley K-PAX Racing) vainqueurs
20 mai. 2019 • 14:01
Après une victoire Ferrari samedi, Bentley a répliqué hier sur le Canadian Tire Motorsport Park de Mosport, avec la victoire de la Continental GT3 #9 du K-PAX Racing de Alvaro Parente et Andy Soucek.La course -d'une durée de 90 minutes- s'est déroulée sous le soleil, avec une température agréable de 20°C.Parente avait fait la pole position et il conservait lee commandement, suivi de Toni Vilander, vainqueur la veille avec la Ferrari 488 GT3 R.Ferri Motorsport #61, lui aussi parti en première ligne. A la fin du premier tour, Parente précédait Vilander, Dennis Olsen (Porsche 911 GT3 R Wright Motorsports, leader en Pro-Am, Maxime Soulet (Bentley K-PAX Racing #3) et Ryan Dalziel (Mercedes-AMG DXDT Racing #63).
Parente et Vilander creusaient peu un petit écart sur leurs poursuivants alors que Kyle Marcelli (Acura NSX GT3 Racers Edge Motorsports #80) revenait tout près de Dalziel, en sixième position.
La voie des stands était ouverte au 30ème tour. Maxime Soulet était le premier à rentrer, relayé par Rodrigo Baptista. Les deux leaders s'arrêtèrent simultanément au 36ème tour, Soucek prenant la place de Parente et Miguel Molina celle de Vilander. Soucek repartait devant Molina.
Une fois les changements de pilote effectués, Soucek était toujours premier devant Molina, Baptista et Anthony Imperato (Porsche Wright Motorsports #91), leader en Pro/Am.
La Bentley de Soucek était plus rapide que la Ferrari de Molina et au 47ème tour, Soucek avait un peu plus de 7 secondes d'avance.Au 50ème tour, Imperato connaissait des soucis mécaniques, rentrait au stand, et laissait ainsi la place de leader en Pro-Am à l'Acura Racers Edge #80 pilotée par Martin Barkey.Andy Soucek contrôlait la course et remportait la victoire avec plus de trois secondes d'avance sur la Ferrari de Molina et la Bentley de Soulet.
Patrick Long/Scott Hargrove (Porsche 911 GT3 R Wright Motorsports #58) prenaient la quatrième place, à plus de 50 secondes du vainqueur, devant l'Acura NSX GT3 RealTime Racing #43 de Dane Cameron/Trent Hindman et la Porsche 911 GT3 R Alegra Motorsports #24 de Wolf Henzler/Marco Holzer.
Martin Barkey et Kyle Marcelli étaient vainqueurs en Pro/Am.Le classement est ici
Parente et Vilander creusaient peu un petit écart sur leurs poursuivants alors que Kyle Marcelli (Acura NSX GT3 Racers Edge Motorsports #80) revenait tout près de Dalziel, en sixième position.
La voie des stands était ouverte au 30ème tour. Maxime Soulet était le premier à rentrer, relayé par Rodrigo Baptista. Les deux leaders s'arrêtèrent simultanément au 36ème tour, Soucek prenant la place de Parente et Miguel Molina celle de Vilander. Soucek repartait devant Molina.
Une fois les changements de pilote effectués, Soucek était toujours premier devant Molina, Baptista et Anthony Imperato (Porsche Wright Motorsports #91), leader en Pro/Am.
La Bentley de Soucek était plus rapide que la Ferrari de Molina et au 47ème tour, Soucek avait un peu plus de 7 secondes d'avance.Au 50ème tour, Imperato connaissait des soucis mécaniques, rentrait au stand, et laissait ainsi la place de leader en Pro-Am à l'Acura Racers Edge #80 pilotée par Martin Barkey.Andy Soucek contrôlait la course et remportait la victoire avec plus de trois secondes d'avance sur la Ferrari de Molina et la Bentley de Soulet.
Patrick Long/Scott Hargrove (Porsche 911 GT3 R Wright Motorsports #58) prenaient la quatrième place, à plus de 50 secondes du vainqueur, devant l'Acura NSX GT3 RealTime Racing #43 de Dane Cameron/Trent Hindman et la Porsche 911 GT3 R Alegra Motorsports #24 de Wolf Henzler/Marco Holzer.
Martin Barkey et Kyle Marcelli étaient vainqueurs en Pro/Am.Le classement est ici
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