Mexico : Quelques ajustements dans la BOP en GTE

La Balance de Performance automatique a rendu son verdict en vue des 6 Heures de Mexico.En GTE-Pro, la Porsche 911 RSR perd 2 kg, tout comme la Ford GT et l'Aston Martin Vantage GTE. La Ferrari 488 GTE, victorieuse du dernier rendez-vous sur le Nürburgring, gagne 5 kg. La Porsche et l'Aston Martin prennent +0,1 mm au niveau des brides.La Ferrari 488 GTE perd 0,02 de boost de 4000 à 7000 tr/mn. La Ford GT en gagne 0,01 de 4200 à 7000 tr/mn.Du côté du GTE-Am, seule la Ferrari 488 GTE reçoit un ajustement avec +15 kg.Les données du meeting précédent :

	Masse min	Bride min	Essence max
GTE Pro
PORSCHE 911 RSR GTE	1258 kg	30,8 mm	98 l.
FERRARI 488 GTE	1268 kg	Turbo	92 l.
FORD GT	1273 kg	Turbo	92 l.
ASTON MARTIN VANTAGE	1188 kg	29,7 mm	98 l.
GTE Am
PORSCHE 911 RSR (991)	1198 kg	30,0 mm	94 l.
FERRARI 488 GTE	1288 kg	Turbo	88 l.
ASTON MARTIN VANTAGE	1208 kg	29,0 mm	95 l.