ELMS : les enjeux de la finale de Portimão
Ce week-end, (27 octobre), ce sera la finale de l’ELMS à Portimão au Portugal. Nous y connaîtrons alors les champions des différentes catégories mais aussi les cinq invités aux 24 Heures du Mans 2020.
Quatre à la suite ?
En LMP2, trois équipes sont mathématiquement en mesure d’être titrées. La bataille opposera G-Drive Racing, IDEC Sport et Graff. L’équipe russe, ainsi que Job Van Uitert et Roman Rusinov, est en tête avec 93 points et compte deux victoires à Monza et Barcelone (Aurus 01 #26). G-Drive Racing essaiera de coiffer son 4e titre dans ce championnat et consécutivement ! Comme depuis Barcelone, les deux hommes seront épaulés par Jean-Eric Vergne, le récent double champion du monde de Formule E. Treize points derrière eux, on trouve IDEC Sport avec son ORECA 07 #28 pilotée par Paul Lafargue, Paul Loup Chatin et Memo Rojas. L’équipe française a souffert lors de la dernière manche avec un changement de châssis pendant le meeting de Spa-Francorchamps suite à une grosse sortie de piste le samedi matin, mais une superbe 6e place est venue récompenser leurs efforts.
Quant à l’ORECA 07 #39 de Graff, elle n’a certes remporté aucune course, mais sa régularité (elle reste sur trois podiums consécutifs) lui permet de jouer les trouble-fêtes. Avec 68 points, l’équipe française peut être championne uniquement si G-Drive Racing termine après la 10e place en course et si Graff remporte la course et le point de la pole position. Alexandre Cougnaud, Jonathan Hirschi et Tristan Gommendy savent ce qu’ils leur restent à faire, mais ils n'ont pas toutes les cartes en main…
Un double enjeu attend ces trois équipes, ce qui rajoutera une pression supplémentaire : le titre, certes, mais aussi les deux invitations pour les 24 Heures du Mans 2020.
Le titre pour une nouvelle équipe !
Dans la catégorie LMP3, le classement est encore plus serré qu’en LMP2, mais il ne se jouera qu’entre deux équipes. En effet, le Ligier JS P3 #11 d’Eurointernational, pilotée par le champion Michelin Le Mans Cup 2018, Jens Petersen, et le danois Mikkel Jensen, a déjà remporté trois courses sur cinq cette saison (Monza, Silverstone, Spa-Francorchamps). Elle doit faire face à une autre Ligier, la #13 d’Inter Europol Competition (Martin Hippe / Nigel Moore), qui compte un succès. Ces deux écuries comptent le même nombre de points, 94. Il « suffira » donc de terminer devant son rival pour décrocher le titre et l’invitation aux 24 Heures du Mans en LMP2. Mais plus facile à dire qu’à faire ! Aucune des ces deux structures n'a été titrée en LMP3 ! Quant à nos Français d’Ultimate (Matthieu Lahaye, Jean-Baptiste Lahaye, François Heriau), le sacre est trop loin pour eux, ils tenteront de terminer sur la 3e marche du classement LMP3.
La place de vice-champion encore indécise
Moins de suspense du coté du GTE puisque l’on sait, depuis Spa-Frncorchamps, que Luzich Racing a coiffé la couronne avec trois victoires en cinq courses. La Ferrari 488 GTE EVO #51 de Fabien Lavergne, Niklas Nielsen et Alessandro Pier Guidi aura pour mission d’ajouter un nouveau succès à son compteur. Notre attention se portera plus sur les vice-champions LMGTE car ils gagneront la 2e invitation en jeu dans cette catégorie pour la 88e édition des 24 Heures du Mans. Quatre équipes sont encore en lice : Dempsey - Proton Racing (Porsche 911 RSR #77), Kessel Racing (Ferrari 488 GTE EVO #83 de l’équipage 100% féminin), JMW Motorsport (Ferrari 488 GTE #66) et Spirit of Race (Ferrari 488 GTE EVO #55).
Dans chacune des catégories ELMS, 26 points seront à gagner : 25 pour la victoire, un pour la pole position…
A noter qu'un autre billet pour les 24 Heures du Mans 2020 sera en jeu : celui réservé au champion GT3 de la Michelin Le Mans Cup. La lutte opposera deux équipes : Kessel Racing, aussi en lice pour la 2e place GTE en ELMS, et Luzich Racing qui pourrait donc décrocher un 2e sésame. Si tel est le cas, le Français Fabien Lavergne serait alors doublement titré ! Neuf points séparent ces deux écuries.
Commentaires
Connectez-vous pour commenter l'article