Auto
Giorgio Sernagiotto (Cetilar Villorba Corse) : "Le Mans nous a permis de mieux comprendre la Dallara"
23 juil. 2017 • 9:53
Cetilar Villorba Corse est arrivé en prototype sans brûler les étapes. Après deux saisons passées en LM P3, le team italien a franchi la marche vers le LM P2 en faisant confiance à la Dallara P217. Giorgio Sernagiotto et Roberto Lacorte, tous deux dans le programme depuis le LM P3, sont rejoints par Andrea Belicchi.Neuvième des 24 Heures du Mans (7e en LM P2), Cetilar Villorba Corse est pleinement satisfait de ses débuts au Mans. "Le résultat du Mans est pour nous une sacrée surprise" nous a déclaré Giorgio Sernagiotto. "C'était impossible de penser pouvoir terminer dans le top 10 au général. Le team débutait au Mans, deux des trois pilotes également et 95% de l'équipe ne connaissaient pas l'épreuve. Nous n'avons pas rencontré le moindre problème mécanique majeur durant l'épreuve."
La Dallara P217 #47 a tout de même été retardée, comme le rappelle le pilote italien : "Roberto a perdu deux tours en passant dans un bac et j'ai explosé un pneumatique à plus de 300 km/h de nuit, ce qui nous a fait perdre quatre tours. Terminer 9e au Mans est incroyable. Toute l'équipe a rendu une copie parfaite. Le Mans nous a permis de mieux connaître la Dallara sachant que le set-up aéro n'était pas parfait."Les équipes Dallara avaient le choix de faire confiance au kit 'faible appui' ou 'fort appui'. "On savait qu'il fallait optimiser le tout autour de la performance" souligne Giorgio Sernagiotto. "Il fallait avoir la meilleure auto possible, bien travailler sur les pneumatiques, une bonne gestion des FCY. La Dallara s'est vite affirmée comme la voiture la plus rapide en vitesse pure. Notre rythme était de 3.30, 3.35mn au tour."
Cetilar Villorba Corse va maintenant s'atteler à confirmer sur la seconde partie de saison European Le Mans Series : "Le Red Bull Ring est un peu notre manche à domicile car nous ne sommes qu'à 4h30 des ateliers. Andrea et Roberto font du super travail en piste depuis le début de saison et j'espère que nous allons concrétiser par un bon résultat le plus vite possible. Pour ma part, c'est la première année où je me concentre à 100% sur le sport automobile. Nous sommes ravis de rouler pour Villorba Corse."Giorgio Sernagiotto et ses compères pensent aussi à 2018 : "Il n'y a pas de raison pour que le package change. Nous sommes enchantés de notre passage en LM P2. Nous avons quelques idées pour 2018 mais on se dirige vers un programme identique. A terme, on souhaite disputer toutes les classiques avec Le Mans, Daytona, Sebring et on l'espère un jour les 1000 km de Monza dans notre pays."
La Dallara P217 #47 a tout de même été retardée, comme le rappelle le pilote italien : "Roberto a perdu deux tours en passant dans un bac et j'ai explosé un pneumatique à plus de 300 km/h de nuit, ce qui nous a fait perdre quatre tours. Terminer 9e au Mans est incroyable. Toute l'équipe a rendu une copie parfaite. Le Mans nous a permis de mieux connaître la Dallara sachant que le set-up aéro n'était pas parfait."Les équipes Dallara avaient le choix de faire confiance au kit 'faible appui' ou 'fort appui'. "On savait qu'il fallait optimiser le tout autour de la performance" souligne Giorgio Sernagiotto. "Il fallait avoir la meilleure auto possible, bien travailler sur les pneumatiques, une bonne gestion des FCY. La Dallara s'est vite affirmée comme la voiture la plus rapide en vitesse pure. Notre rythme était de 3.30, 3.35mn au tour."
Cetilar Villorba Corse va maintenant s'atteler à confirmer sur la seconde partie de saison European Le Mans Series : "Le Red Bull Ring est un peu notre manche à domicile car nous ne sommes qu'à 4h30 des ateliers. Andrea et Roberto font du super travail en piste depuis le début de saison et j'espère que nous allons concrétiser par un bon résultat le plus vite possible. Pour ma part, c'est la première année où je me concentre à 100% sur le sport automobile. Nous sommes ravis de rouler pour Villorba Corse."Giorgio Sernagiotto et ses compères pensent aussi à 2018 : "Il n'y a pas de raison pour que le package change. Nous sommes enchantés de notre passage en LM P2. Nous avons quelques idées pour 2018 mais on se dirige vers un programme identique. A terme, on souhaite disputer toutes les classiques avec Le Mans, Daytona, Sebring et on l'espère un jour les 1000 km de Monza dans notre pays."
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