Fuji, H+1 : Toyota aux commandes, ça chauffe en GTE Pro

Après 60 minutes, la Toyota TS050 Hybrid #8 de Sébastien Buemi mène ces 6 Heures de Fuji. Aucun souci pour cette auto qui roule presque une seconde plus vite que les autres LMP1. Derrière, on trouve la voiture sœur, la #7 de Kamui Kobayashi (à 18 secondes) qui a été surprise au départ par Bruno Senna qui avait réussi à s’insérer entre les deux Toyota avec sa Rebellion R13 #1. Le Brésilien est à 21 secondes et la Ginetta LMP1 #5, 4e, à plus de 40 secondes. La Ginetta #6 se fraye un chemin pour remonter, mais elle n’est que 10e.

Comme très souvent, Giedo van der Garde était en charge du départ pour Racing Team Nederland et il a encore fait un superbe relais en mettant l’ORECA 07 #29 en tête des LMP2. Le Hollandais devance de 20 secondes les ORECA 07 #33 de High Class Racing avec le héros local au volant, Kenta Yamashita, et #37 de Jackie Chan DC Racing de Kevin Aubry qui s’était élancée de la pole position !

Grosse bagarre en GTE avec, pour le moment, l'Aston Martin Vantage #95 qui devance les deux Porsche 911 RSR officielles, la #91 devant la #92. Les positions ont beaucoup changé en une heure !

L’Aston Martin Vantage #90 de TF Sport est restée aux commandes des AM après être partie de la pole. Solih Yoluc devance la Ferrari 488 GTE #83 AF Corse de François Perrodo de 15 secondes et la Porche 911 RSR #77 de Dempsey-Proton Racing. A noter un accrochage entre la Porsche 911 RSR #88 Dempsey Proton Racing de Satoshi Hoshino, l’Aston Martin Vantage #98 de Paul Dalla Lana et la Porsche 911 RSR #56 de Project One. La première citée a dû passer au stand pour réparer puis a écopé d’un stop and go pour avoir causé cette collision.

Le classement est ICI