Eurointernational va se concentrer sur l'Europe avant un retour en Asie

Seule Ligier JS P217 du plateau Asian Le Mans Series, la LMP2 alignée par Eurointernational fait partie des deux prototypes engagés en Am cette saison.

A Dubai, Eurointernational faisait rouler ses deux pilotes Bronze qui arrivent de la catégorie LMP3. Neale Muston et John Corbett ont fait mieux que se défendre sur la Ligier JS P217 sur le Dubai Autodrome.

"Je suis très content de la performance de la Ligier à Dubai", a déclaré Antonio Ferrari à Endurance-Info. "Avec nos deux Bronze, la performance était là. Beaucoup critiquent la Ligier mais ce n'est pas une mauvaise auto. L'Asian Le Mans Series est un bon entraînement pour le reste de la saison. J'aime voyager, j'aime le championnat et rouler aux Emirats Arabes Unis est la bonne solution compte tenu de la situation."

Eurointernational a envisagé de disputer les 24 Heures de Daytona le mois dernier avec une Ligier JS P320 : "Daytona devait être au programme, mais l'approche de devoir s'arrêter 8 minutes pour changer les freins ne me plaît pas. Le Rolex 24 est une course de vitesse. Nous avions pourtant les pilotes."

Après plusieurs décennies à rouler sous pavillon américain, Eurointernational roule désormais avec le drapeau italien. L'écurie d'Antonio Ferrari a pourtant toujours une base de l'autre côté de l'Atlantique, mais le choix de l'Italie s'est imposé.

La suite de la saison va passer par l'European Le Mans Series avec une Ligier JS P320. Le Road to Le Mans sera aussi d'actualité car Antonio Ferrari a comme un goût d'inachevé après l'édition 2020.

Il n'est pas prévu de voir Eurointernational aux 24 Heures du Mans cette année. En revanche, l'Asian Le Mans Series 2021/2022 figure dans les plans de l'écurie milanaise en LMP3, voire même un retour en LMP2.

Avant cela, représenter l'Italie aux FIA Motorsport Games en LMP3 fait partie des envies.