Auto
Earl Bamber Motorsport à Suzuka et Kyalami avant un possible programme complet en 2020
9 mai. 2019 • 10:02
Earl Bamber Motorsport (EBM) s'apprête à disputer les deux dernières manches de l'Intercontinental GT Challenge by Pirelli avec deux Porsche 911 GT3 R. Elles seront alignées aux 10 Heures de Suzuka et aux 9 Heures de Kyalami. Cette décision fait suite à la victoire de l’équipe lors des 12 Heures de Bathurst, en février dernier. (In English)Après avoir eu des Porsche de la génération précédente pour la classique australienne, EBM a récemment fait l'acquisition d'une toute nouvelle Porsche version 2019 pour les prochaines courses de l'IGTC. "C'est assez excitant de faire ses premiers pas en GT3 ", a déclaré Earl Bamber, directeur de l'équipe. "C'est plutôt cool. Nous sommes impatients d'aller à Suzuka, mais aussi à Kyalami. Évidemment, Suzuka sera une étape et Kyalami sera encore plus importante, car je pense que nous devrions être en lice pour le titre du constructeur à la fin."Bien que les équipages n'aient pas encore été finalisés, Earl Bamber a indiqué que l'une des voitures serait probablement avec des pilotes officiels, la seconde auto étant prévue en Pro-Am. On ne sait pas encore si le trio gagnant de Bathurst, composé de Matt Campbell, Dennis Olsen et Dirk Werner, ce dernier ayant piloté pour Wright Motorsports aux 8 Heures de Californie, continuera avec EBM dans ces épreuves. Malgré cette victoire décisive, Earl Bamber a déclaré qu'ils avaient encore "beaucoup à faire" pour s'imposer comme une organisation de haut niveau dans le monde de la course GT. "Ce n'est pas parce qu'on a gagné Bathurst que nous étions bons. Nous devons aller à Suzuka et être encore meilleurs qu'à Bathurst. C'est notre but pour le moment."
Outre Suzuka et Kyalami, il a indiqué que participer à la Coupe du monde FIA GT à Macao, une course que le double vainqueur du Mans devrait piloter lui-même, fait également partie des projets. L'épreuve prévue du 14 au 17 novembre représente toutefois un défi logistique pour l'équipe car elle aura lieu la semaine précédent Kyalami et sera suivie par la Porsche Carrera Cup Asia à Shanghai, où EBM alignera cinq Porsche 911 GT3 Cup.Earl Bamber est toutefois confiant et sait que cette période mouvementée de trois semaines de suite peut être accomplie. "Ce seront trois ensembles d'équipement différents, trois parties du monde différentes ! Tout est déjà dans la planification. Bathurst était une ruée folle et trépidante parce que nous n'avions qu'un mois pour tout préparer. Mais là, on connaît les délais, donc on a beaucoup de temps pour tout préparer par rapport à la dernière fois."Alors que son écurie doit donc disputer trois des cinq courses IGTC cette année, Earl Bamber s'est fixé l'ambition de disputer l’intégralité de la saison Intercontinental GT Challenge en 2020. "Je veux vraiment faire une saison complète d'IGTC et la raison est que c'est formidable pour les clients " dit Earl Bamber. "Si vous parlez à un client et lui demandez : "Pourquoi ne pas faire un championnat local en GT3 et courir en Malaisie et en Thaïlande ? Pour ce que cela coûte de nos jours, ce n'est pas très attrayant. Mais si vous leur dites : "Pourquoi n'irions-nous pas à Bathurst, Laguna Seca, Suzuka, Spa, Kyalami ? C'est quelque chose qui excite et un pilote peut ainsi cocher toutes les cases des endroits où il veut courir en un an. C'est pour ça que je trouve ce championnat cool. Toutes les voitures sont des GT3, c'est quelque chose d'unique que nous avons en ce moment et je pense que c'est quelque chose qui devient plus fort."
Outre Suzuka et Kyalami, il a indiqué que participer à la Coupe du monde FIA GT à Macao, une course que le double vainqueur du Mans devrait piloter lui-même, fait également partie des projets. L'épreuve prévue du 14 au 17 novembre représente toutefois un défi logistique pour l'équipe car elle aura lieu la semaine précédent Kyalami et sera suivie par la Porsche Carrera Cup Asia à Shanghai, où EBM alignera cinq Porsche 911 GT3 Cup.Earl Bamber est toutefois confiant et sait que cette période mouvementée de trois semaines de suite peut être accomplie. "Ce seront trois ensembles d'équipement différents, trois parties du monde différentes ! Tout est déjà dans la planification. Bathurst était une ruée folle et trépidante parce que nous n'avions qu'un mois pour tout préparer. Mais là, on connaît les délais, donc on a beaucoup de temps pour tout préparer par rapport à la dernière fois."Alors que son écurie doit donc disputer trois des cinq courses IGTC cette année, Earl Bamber s'est fixé l'ambition de disputer l’intégralité de la saison Intercontinental GT Challenge en 2020. "Je veux vraiment faire une saison complète d'IGTC et la raison est que c'est formidable pour les clients " dit Earl Bamber. "Si vous parlez à un client et lui demandez : "Pourquoi ne pas faire un championnat local en GT3 et courir en Malaisie et en Thaïlande ? Pour ce que cela coûte de nos jours, ce n'est pas très attrayant. Mais si vous leur dites : "Pourquoi n'irions-nous pas à Bathurst, Laguna Seca, Suzuka, Spa, Kyalami ? C'est quelque chose qui excite et un pilote peut ainsi cocher toutes les cases des endroits où il veut courir en un an. C'est pour ça que je trouve ce championnat cool. Toutes les voitures sont des GT3, c'est quelque chose d'unique que nous avons en ce moment et je pense que c'est quelque chose qui devient plus fort."
Commentaires
Connectez-vous pour commenter l'article