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Donington : champions GT3 2018, Adam et Haigh (Aston Martin) au paradis...
24 sep. 2018 • 10:12
GT3La saison 2018 du British GT s'est achevée sur le titre de Flick Haigh et Jonny Adam (Aston Martin Vantage GT3/Optimum Motorsport #75), avec deux premières dans l'histoire du British GT : Flick Haigh est devenue la première femme Championne en GT3 et Jonny Adam est le premier pilote à décrocher trois titres dans cette même catégorie.
Leurs principaux challengers, Jon Minshaw et Phil Keen (Lamborghini Huracan GT3/Barwell Motorsport #33) ont pourtant fait ce qu'il fallait dans ce week-end de Donington, en remportant les deux courses du programme, mais ils n'ont pu combler leur handicap.
Phil Keen avait fait la pole position, mais c'est Jon Minshaw qui prenait le départ sur la Lamborghini #33, comme tous les pilotes Am. Il conservait le leadership au départ, suivi de la voiture sœur du Barwell Motorsport, la Lamborghini #69 pilotée par Sam De Haan. Derrière les deux Huracan, Flick Haigh et Graham Davidson (Aston Martin Vantage Jetstream Motorsport #47) étaient en bagarre pour la troisième place, échangeant plusieurs fois leurs positions. A cet instant de la coure, Haigh et Adam étaient champions virtuellement, puisque une sixième place était suffisante pour leur assurer le titre.Davidson prenait l'avantage sur Flick Haigh et attaquait la Lamborghini de De Haan. Les deux voitures se frictionnaient, Davidson passait en seconde position momentanément mais il devait rentrer au stand avec une voiture endommagée.Alors que Minshaw avait fait un petit trou, le safety car entrait en action, afin de permettre aux commissaires de nettoyer la piste jonchée d'huile dans le Turn 1, l'avance de Minshaw étant annihilée de facto. Cependant, au restart Minshaw reprenait sa marche en avant alors que De Haan devait cette fois faire face aux attaques de Mark Farmer et de la Vantage TF Sport #11 qui avait pris le meilleur sur Flick Haigh. Farmer trouvait l'ouverture et passait en deuxième position.
La lutte pour la troisième place concernait alors l'Aston Martin Vantage de Haigh, la Vantage #17/ TF Sport de Derek Johnston et la Bentley Continental GT3/Team Parker Racing #1 de Rick Parfitt. Parfitt et Johnston entraient en contact et Derek Johnston devait abandonner, alors que le champion 2016 disputait sa dernière course.
A mi-course, Minshaw était relayé par Phil Keen sur la Lamborghini #33, qui restait en tête devant Nicki Thiim (Aston Martin #11). Jonny Adam passait 10 secondes supplémentaires au stand en raison des succès antérieurs mais taillait rapidement sa route dans le peloton pour remonter en quatrième position derrière la Bentley #1 désormais pilotée par Ryan Ratcliffe.
Adam et Ratcliffe étaient ensuite menacés par Yelmer Buurman (Mercedes-AMG GT3/ERC Motorsport #116). Buurman passait tout d'abord Jonny Adam puis Ratcliffe dans la foulée. Adam revenait à la quatrième place après avoir à son tour dépassé la Bentley.Nicki Thiim haussait le rythme pour tenter de revenir sur Phil Keen. Le danois réalisait le meilleur tour en course en 1.28.196 et il réussissait à surprendre Keen et à prendre le leadership. La Vantage #11 passait la première sous le drapeau à damiers mais Thiim recevait une pénalité de 30 secondes pour non respect de la ligne de course, ce qui le reléguait à la deuxième place et qui laissait la victoire à la Lamborghini Barwell de Jon Minshaw et Phil Keen.Yelmer Buurman et Lee Mowle prenaient la troisième place avec la Mercedes-AMG GT3 #116 devant l'Aston Martin #75 de Jonny Adam et Flick Haigh, cette quatrième place donnant à ces derniers le titre GT3 2018.Le classement de la course est iciAu classement final GT3, Haigh et Adam sont premiers avec 167,5 points devant Jon Minshaw et Phil Keen, 159,5 points, et Mark Farmer et Nicki Thiim, 148 points.GT4Jack Mitchell (BMW M4 GT4 Century Motorsport #43 a réussi à conserver l'avantage qu'il avait avant cette dernière course et à être sacré, mais il s'en est fallu d'un rien puisqu'il remporte le titre avec un total de 124 points contre...123 à Ben Tuck et Ben Green (BMW M4 GT4 Century Motorsport #42) et 122 à Michael O'Brien et Charlie Fagg (McLaren 570S GT4 Tolman Motorsport #4), Century Motorsport et BMW étant donc les grands vainqueurs de cette saison en GT4.
Le titre a changé virtuellement plusieurs fois de mains au gré du déroulement de la course. Tour à tour Mitchell, puis Green et Tuck, puis Patrik Mathiesen/Callum Pointon (Ginetta G55 GT4 HHC Motorsport #55), finalement quatrièmes du classement GT4 avec 116,5 points), puis de nouveau Mitchell ont occupé cette première place du classement.
C'est la McLaren 570S GT4 #10 de l'Equipe Verschuur qui a remporté cette dernière course, pilotée par Daniel McKay et Finlay Hutchison
Leurs principaux challengers, Jon Minshaw et Phil Keen (Lamborghini Huracan GT3/Barwell Motorsport #33) ont pourtant fait ce qu'il fallait dans ce week-end de Donington, en remportant les deux courses du programme, mais ils n'ont pu combler leur handicap.
Phil Keen avait fait la pole position, mais c'est Jon Minshaw qui prenait le départ sur la Lamborghini #33, comme tous les pilotes Am. Il conservait le leadership au départ, suivi de la voiture sœur du Barwell Motorsport, la Lamborghini #69 pilotée par Sam De Haan. Derrière les deux Huracan, Flick Haigh et Graham Davidson (Aston Martin Vantage Jetstream Motorsport #47) étaient en bagarre pour la troisième place, échangeant plusieurs fois leurs positions. A cet instant de la coure, Haigh et Adam étaient champions virtuellement, puisque une sixième place était suffisante pour leur assurer le titre.Davidson prenait l'avantage sur Flick Haigh et attaquait la Lamborghini de De Haan. Les deux voitures se frictionnaient, Davidson passait en seconde position momentanément mais il devait rentrer au stand avec une voiture endommagée.Alors que Minshaw avait fait un petit trou, le safety car entrait en action, afin de permettre aux commissaires de nettoyer la piste jonchée d'huile dans le Turn 1, l'avance de Minshaw étant annihilée de facto. Cependant, au restart Minshaw reprenait sa marche en avant alors que De Haan devait cette fois faire face aux attaques de Mark Farmer et de la Vantage TF Sport #11 qui avait pris le meilleur sur Flick Haigh. Farmer trouvait l'ouverture et passait en deuxième position.
La lutte pour la troisième place concernait alors l'Aston Martin Vantage de Haigh, la Vantage #17/ TF Sport de Derek Johnston et la Bentley Continental GT3/Team Parker Racing #1 de Rick Parfitt. Parfitt et Johnston entraient en contact et Derek Johnston devait abandonner, alors que le champion 2016 disputait sa dernière course.
A mi-course, Minshaw était relayé par Phil Keen sur la Lamborghini #33, qui restait en tête devant Nicki Thiim (Aston Martin #11). Jonny Adam passait 10 secondes supplémentaires au stand en raison des succès antérieurs mais taillait rapidement sa route dans le peloton pour remonter en quatrième position derrière la Bentley #1 désormais pilotée par Ryan Ratcliffe.
Adam et Ratcliffe étaient ensuite menacés par Yelmer Buurman (Mercedes-AMG GT3/ERC Motorsport #116). Buurman passait tout d'abord Jonny Adam puis Ratcliffe dans la foulée. Adam revenait à la quatrième place après avoir à son tour dépassé la Bentley.Nicki Thiim haussait le rythme pour tenter de revenir sur Phil Keen. Le danois réalisait le meilleur tour en course en 1.28.196 et il réussissait à surprendre Keen et à prendre le leadership. La Vantage #11 passait la première sous le drapeau à damiers mais Thiim recevait une pénalité de 30 secondes pour non respect de la ligne de course, ce qui le reléguait à la deuxième place et qui laissait la victoire à la Lamborghini Barwell de Jon Minshaw et Phil Keen.Yelmer Buurman et Lee Mowle prenaient la troisième place avec la Mercedes-AMG GT3 #116 devant l'Aston Martin #75 de Jonny Adam et Flick Haigh, cette quatrième place donnant à ces derniers le titre GT3 2018.Le classement de la course est iciAu classement final GT3, Haigh et Adam sont premiers avec 167,5 points devant Jon Minshaw et Phil Keen, 159,5 points, et Mark Farmer et Nicki Thiim, 148 points.GT4Jack Mitchell (BMW M4 GT4 Century Motorsport #43 a réussi à conserver l'avantage qu'il avait avant cette dernière course et à être sacré, mais il s'en est fallu d'un rien puisqu'il remporte le titre avec un total de 124 points contre...123 à Ben Tuck et Ben Green (BMW M4 GT4 Century Motorsport #42) et 122 à Michael O'Brien et Charlie Fagg (McLaren 570S GT4 Tolman Motorsport #4), Century Motorsport et BMW étant donc les grands vainqueurs de cette saison en GT4.
Le titre a changé virtuellement plusieurs fois de mains au gré du déroulement de la course. Tour à tour Mitchell, puis Green et Tuck, puis Patrik Mathiesen/Callum Pointon (Ginetta G55 GT4 HHC Motorsport #55), finalement quatrièmes du classement GT4 avec 116,5 points), puis de nouveau Mitchell ont occupé cette première place du classement.
C'est la McLaren 570S GT4 #10 de l'Equipe Verschuur qui a remporté cette dernière course, pilotée par Daniel McKay et Finlay Hutchison
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