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En coulisse avec Gianmaria Bruni, pilote officiel Porsche

Gianmaria Bruni est chez Porsche depuis juillet 2017. Son transfert avait alors fait grand bruit, il quittait Ferrari après avoir, entre autres,...

Patrick Barbier (Cool Racing) : “Beaucoup de joie de retrouver le chemin d’un circuit...

Cool Racing est l'une des premières équipes à retrouver le chemin des circuits avec l'écurie française TDS Racing. La structure helvétique était,...

Les deux visages de Kevin Estre, pilote officiel Porsche

Kévin Estre est pilote usine Porsche depuis quelques années maintenant. Depuis qu'il est passé officiellement dans le clan de la marque allemande,...

Entretien avec Ferdinando Cannizzo, directeur technique de Ferrari GT Competizioni

Directeur technique de Ferrari GT Competizioni, Ferdinando Cannizzo a rejoint la Scuderia en 1996 en tant qu’ingénieur aérodynamicien avant de devenir le...

(Abonnés) TDS Racing lorgne sur le LMDh à court terme !

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Norman Nato (Rebellion), part 2 : “Le LMDh va complètement relancer l’Endurance !”

Suite de notre entretien avec Norman Nato, pilote Rebellion Racing, en LMP1 en WEC. Il est revient sur l’annonce de la fin...

Norman Nato (Rebellion, part 1) : “J’espère des 24 Heures du Mans ‘normales’, pas...

Norman Nato est l'un des hommes forts de la catégorie LMP1 cette saison en WEC. Pensionnaire de l'équipe Rebellion Racing, il totalise...

La piste prototype toujours à l’étude chez Ferrari

Depuis 1965 et la victoire de la Ferrari 250 LM de Jochen Rindt et Masten Gregory, Ferrari court toujours après un succès...

Voilà ce que pourrait donner une Alpine A480 LMDh…

Qui ne rêverait pas d'une présence d'Alpine en LMDh ? Il y a eu le programme LMP2 avec un châssis ORECA et...

WEC : ByKolles va conserver le moteur Gibson pour son Hypercar

ByKolles Racing est toujours impliqué dans son projet Hypercar. Ce dernier suit son cours et, alors qu'une incertitude planait encore sur le...

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