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Cinq questions à... Fabrice Roussel (Rebellion Racing)
12 juin. 2018 • 10:00
Nom : Fabrice RousselEquipe : Rebellion Racing (LMP1)Rôle : Ingénieur pisteRegardiez-vous les 24 Heures du Mans à la télé quand vous étiez jeune ? Etiez-vous intéressé ? « Oui, tout à fait. Mon premier souvenir du Mans date de 1991 avec la Mazda et son moteur rotatif. Ensuite, j’ai suivi les 24 Heures du Mans avec attention à partir de 1993, j’avais alors 10 ans…»
Quels sont vos premiers souvenirs des 24 Heures du Mans ?« C’était en 2013 avec une Morgan Judd de l’équipe Morand Racing avec Natacha Gachnang, Franck Mailleux et Olivier Lombard. Je me rappelle que nous étions premier réserviste sur la liste des engagés. Nous avons été finalement acceptés. Je me souviens bien de cette édition à cause de la pluie et des choix de pneus insolvables à faire en course, particulièrement de nuit. Dès la Journée Test, il avait plu ce qui avait déjà un peu compromis notre préparation, surtout que nous n’avions eu que quatre mois pour être prêts. Donc première fois au Mans et dans ces conditions de grosse pluie, ce fut compliqué. Ça reste encore la partie « rigolote » car la partie triste est que, cette même année, Allan Simonsen se tue en début de course. »Quelle est l’équipe qui vous a fait rêver au Mans ?« Audi Sport forcément ! Je me rappelle bien des duels Audi / Peugeot. Je citerais aussi Tom Walkinshaw Racing avec les Jaguar Groupe C des années 80 mais aussi l’équipe Porsche, toujours dans les mêmes années. »
Quelle est la voiture qui vous a fait aimer les 24 Heures du Mans ?«La Bentley Speed 8, victorieuse des 24 Heures du Mans 2003, que je trouvais magnifique, elle avait vraiment un truc spécial. Je citerais aussi la Jaguar XJR 9, les Porsche 956, la Porsche GT1 de 1998. Plus actuel, je dirais l’ORECA 07, une LMP2 ! Au niveau GT, je suis fan des Corvette que je trouve magique. Une autre voiture de légende me vient à l’esprit, la BMW V12 LMR de la fin des années 90. C’est une auto que j’ai beaucoup vu rouler en essais au Castellet, car je vivais à côté. Quand j’étais plus jeune, je n’allais pas à l’école pour me rendre sur le circuit, voir les voir tourner. Ce n'est pas bien, je sais, il ne faut pas le faire (rires). Si je remonte plus loin, la Ferrari 250 GTO et la Ford GT40 étaient mythiques. Il n’y a eu que des belles voitures au Mans…»Quel pilote des 24 Heures du Mans vous a fait rêver ?« Yannick Dalmas ! Quatre victoires au Mans sur quatre autos différentes et à des époques différentes. J’ai beaucoup de respect pour des « dieux du Mans », Tom Kristensen, Jacky Ickx, Henri Pescarolo, mais Yannick a une finesse de pilotage différente je pense car il a remporté Le Mans avec des autos de catégories différentes. Il a su perdurer et s’adapter au fil des années. »
Quels sont vos premiers souvenirs des 24 Heures du Mans ?« C’était en 2013 avec une Morgan Judd de l’équipe Morand Racing avec Natacha Gachnang, Franck Mailleux et Olivier Lombard. Je me rappelle que nous étions premier réserviste sur la liste des engagés. Nous avons été finalement acceptés. Je me souviens bien de cette édition à cause de la pluie et des choix de pneus insolvables à faire en course, particulièrement de nuit. Dès la Journée Test, il avait plu ce qui avait déjà un peu compromis notre préparation, surtout que nous n’avions eu que quatre mois pour être prêts. Donc première fois au Mans et dans ces conditions de grosse pluie, ce fut compliqué. Ça reste encore la partie « rigolote » car la partie triste est que, cette même année, Allan Simonsen se tue en début de course. »Quelle est l’équipe qui vous a fait rêver au Mans ?« Audi Sport forcément ! Je me rappelle bien des duels Audi / Peugeot. Je citerais aussi Tom Walkinshaw Racing avec les Jaguar Groupe C des années 80 mais aussi l’équipe Porsche, toujours dans les mêmes années. »
Quelle est la voiture qui vous a fait aimer les 24 Heures du Mans ?«La Bentley Speed 8, victorieuse des 24 Heures du Mans 2003, que je trouvais magnifique, elle avait vraiment un truc spécial. Je citerais aussi la Jaguar XJR 9, les Porsche 956, la Porsche GT1 de 1998. Plus actuel, je dirais l’ORECA 07, une LMP2 ! Au niveau GT, je suis fan des Corvette que je trouve magique. Une autre voiture de légende me vient à l’esprit, la BMW V12 LMR de la fin des années 90. C’est une auto que j’ai beaucoup vu rouler en essais au Castellet, car je vivais à côté. Quand j’étais plus jeune, je n’allais pas à l’école pour me rendre sur le circuit, voir les voir tourner. Ce n'est pas bien, je sais, il ne faut pas le faire (rires). Si je remonte plus loin, la Ferrari 250 GTO et la Ford GT40 étaient mythiques. Il n’y a eu que des belles voitures au Mans…»Quel pilote des 24 Heures du Mans vous a fait rêver ?« Yannick Dalmas ! Quatre victoires au Mans sur quatre autos différentes et à des époques différentes. J’ai beaucoup de respect pour des « dieux du Mans », Tom Kristensen, Jacky Ickx, Henri Pescarolo, mais Yannick a une finesse de pilotage différente je pense car il a remporté Le Mans avec des autos de catégories différentes. Il a su perdurer et s’adapter au fil des années. »
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