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Ce qu'il faut savoir des nouveautés 2019...
8 avr. 2019 • 13:57
L'European Le Mans Series entame une nouvelle saison avec quelques changements à connaître. Le mercato hivernal a été intense dans les différentes équipes. Certaines sont parties, d'autres font leur arrivée. Voici quelques nouveautés 2019 à connaître...- High Class Racing passe de Dallara à ORECA.
- United Autosports fait confiance aux pneumatiques Michelin et non plus Dunlop. C'était déjà le cas sur la fin de saison dernière. 
- Chez G-Drive Racing, on ne parle plus d'ORECA 07 mais bien de Aurus 01.
- Fidèle à Michelin ces dernières années, Panis-Barthez Compétition fait désormais confiance au manufacturier Dunlop pour équiper ses deux Ligier JS P217. - Inter Europol Compétition, RLR MSport et BHK Motorsport passent de la catégorie LMP3 au LMP2 cette année. A noter que les deux premières citées poursuivent en parallèle en LMP3. 
- Carlin fait ses débuts en Endurance cette année. Le team de Trevor Carlin fait rouler la seule Dallara P217 du plateau. 
- 360 Racing double la mise cette année avec deux Ligier JS P3 au lieu d'une l'année passée. Eurointernational fait le chemin inverse en passant de deux à une. 
- Les deux LMP3/Nielsen Racing ont des couleurs différentes. La #7 est une Ligier JS P3, la #8 une Norma M30 LMP3. 
- Titré en 2018 en International GT Open, Luzich Racing fait ses débuts en European Le Mans Series, toujours avec AF Corse et Ferrari. 
- Kessel Racing passe de la Michelin Le Mans Cup à l'ELMS avec directement deux Ferrari 488 GTE. 
- Project 1 fait aussi ses débuts en ELMS avec une Porsche 911 RSR en plus du programme FIA WEC. 
- Spirit of Race a déclaré forfait il y a quelques jours pour les 24 Heures du Mans mais le team suisse est bien présent en ELMS avec sa Ferrari 488 GTE pilotée par Scott/Cameron/Griffin. 
- Absent l'année passée, Léo Roussel revient dans la série. Le champion ELMS 2018 a trouvé refuge chez Inter Europol Compétition. Andrea Pizzitola, champion en titre, passe pour sa part de G-Drive Racing à Algarve Pro Racing. - Graff change de manufacturier pneumatique cette saison en passant de Dunlop à Michelin. 
- United Autosports fait confiance aux pneumatiques Michelin et non plus Dunlop. C'était déjà le cas sur la fin de saison dernière. 
- Chez G-Drive Racing, on ne parle plus d'ORECA 07 mais bien de Aurus 01.
- Fidèle à Michelin ces dernières années, Panis-Barthez Compétition fait désormais confiance au manufacturier Dunlop pour équiper ses deux Ligier JS P217. - Inter Europol Compétition, RLR MSport et BHK Motorsport passent de la catégorie LMP3 au LMP2 cette année. A noter que les deux premières citées poursuivent en parallèle en LMP3. 
- Carlin fait ses débuts en Endurance cette année. Le team de Trevor Carlin fait rouler la seule Dallara P217 du plateau. 
- 360 Racing double la mise cette année avec deux Ligier JS P3 au lieu d'une l'année passée. Eurointernational fait le chemin inverse en passant de deux à une. 
- Les deux LMP3/Nielsen Racing ont des couleurs différentes. La #7 est une Ligier JS P3, la #8 une Norma M30 LMP3. 
- Titré en 2018 en International GT Open, Luzich Racing fait ses débuts en European Le Mans Series, toujours avec AF Corse et Ferrari. 
- Kessel Racing passe de la Michelin Le Mans Cup à l'ELMS avec directement deux Ferrari 488 GTE. 
- Project 1 fait aussi ses débuts en ELMS avec une Porsche 911 RSR en plus du programme FIA WEC. 
- Spirit of Race a déclaré forfait il y a quelques jours pour les 24 Heures du Mans mais le team suisse est bien présent en ELMS avec sa Ferrari 488 GTE pilotée par Scott/Cameron/Griffin. 
- Absent l'année passée, Léo Roussel revient dans la série. Le champion ELMS 2018 a trouvé refuge chez Inter Europol Compétition. Andrea Pizzitola, champion en titre, passe pour sa part de G-Drive Racing à Algarve Pro Racing. - Graff change de manufacturier pneumatique cette saison en passant de Dunlop à Michelin. 
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