24H Portimao, H+3 : La Lamborghini Huracan GT3/Grasser Racing Team mène la danse

Trois heures et demi après le départ de l’édition inaugurale des Hankook 24H PORTIMAO, la Lamborghini Huracán GT3 GRT Grasser Racing Team (#963, Christoph Lenz/Roberto Pampanini/Milos Pavlovic/Rik Breukers/Mauro Calamia) profitait d’un avantage de 30 secondes sur la Ferrari 488 GT3 Wochenspiegel Team Monschau GT3 (#488, Georg Weiss/Oliver Kainz/Jochen Krumbach/Nico Menzel). Milos Pavlovic, qui avait pris le départ au volant de la Lamborghini GRT Grasser Racing Team, délogeait Matteo Malucelli, auteur de la pole position au volant de la Ferrari 488 GT3 Scuderia Praha (#11, Jiri Pisarik/Josef Král/Matteo Malucelli), de la première place dès le feu vert. La formation tchèque est entre-temps retombée en 3ème position, mais pointait toujours dans le même tour que le leader. Plusieurs teams en A6-Am suivaient en embuscade, attendant leur heure pour faire irruption dans le haut du classement. Quatrième du classement général et leader de la Classe A6-Am, l’Audi R8 LMS Car Collection Motorsport (#34, Rahel Frey/Gustav Edelhoff/Elmar Grimm/Ingo Vogler/Max Edelhoff) profitait notamment des déboires de la Porsche 991 GT3 R Herberth Motorsport (#911, Daniel Allemann/Ralf Bohn/Robert Renauer/Alfred Renauer), engagée en Classe A6-Am ce week-end, qui avait déjà perdu une heure dans les stands. La Mercedes-AMG GT3 Hofor-Racing (#1, Michael Kroll/Chantal Kroll/Roland Eggimann/Kenneth Heyer/Christiaan Frankenhout) pointait en 2ème position en A6-Am, ayant pu bénéficier de l’arrêt longue durée de sa rivale au championnat. Au 3ème rang, on retrouvait la Renault RS01 FGT3 GP Extreme (#27, Frederic Fatien/Stuart Hall/Nicky Pastorelli/Tiziano Carugati/Bassam Kronfli), qui avait signé le meilleur chrono lors des qualifications.  Trois teams Porsche occupaient le haut du tableau dans la Classe SP2. Deux d’entre eux étaient d’ailleurs en bagarre pour la tête. La Porsche 991 Cup B2F Compétition (#35, Benoit Fretin/Bruno Fretin/Michel Mitieus/Jean-Charles Levy) conservait l’avantage face à la Porsche 991 Cup PROsport Performance (#85, Charles Putman/Charles Espenlaub/Joe Foster/Andy Pilgrim). La Porsche 991 Cup IDEC SPORT RACING (#75, David Abramczyk/Stephane Adler/Romain Vozniak/Michael Blanchemain/Christophe Cresp) suivait en 3ème position, mais à deux tours déjà.Ayant dominé la Classe SP3-GT4 dès les qualifications, la Ginetta G55 GT4 Optimum Motorsport (#231, Dan O'Brien/Aleksander Schjerpen/Oliver Wilkinson) profitait déjà d’un avantage de 20 tours sur la Honda Civic Type R Parkalgar Racing Team (#188, Sir Chris Hoy/Roger Green/Joaquim Penteado/Peter Brookes/Matt Brookes).En dépit d’un combat acharné et plusieurs changements de leaders dans la Classe TCR, ce sont les polemen, la Peugeot 308 Racing Cup Team Altran Peugeot (#908, Stéphane Ventaja/Gonzalo Martin de Andres/Thierry Boyer/Thierry Chkondali) qui étaient de retour en tête du classement. Leurs équipiers sur l’autre Peugeot 308 Racing Cup Team Altran Peugeot Cup (#308, Thierry Blaise/Kim Holmgaard/Michael Carlsen/Mathieu Sentis) étaient déjà remontés en 2ème position après s’être élancés depuis le fond de la grille de départ, mais ils comptaient deux tours de retard. L’Audi RS 3 LMS TCR SEQ Cadspeed Racing (#108, Ricky Coomber/David Drinkwater/James Kaye/Jim Briody/Erik Holstein), partie depuis la 2ème place sur la grille de départ, avait perdu trois tours, de quoi la renvoyer en 3ème position.Le classement à H+3 est ici