12H Sebring, H+6 : les écarts toujours serrés à mi-course...

A mi-course, les écarts restent toujours aussi serrés aux 12 Heures de Sebring. Aucune neutralisation à noter durant les 120 dernières minutes.

La tête est occupée par la Cadillac/Chip Ganassi Racing de Renger van der Zande avec 23s d'avance sur la Mazda DPi #55. Les deux Acura suivent au classement, Meyer Shank Racing devant Wayne Taylor Racing. On retrouve les quatre premiers en 30s. Ally Cadillac Racing suit dans la hiérarchie au-delà de la minute. La Cadillac/Mustang Sampling est à 1 tour.

PR1 Mathiasen Motorsports mène la catégorie LMP2 devant Tower Motorsport et Era Motorsport.

La Ligier JS P320/Riley Motorsports a pris l'avantage en LMP3 devant la Duqueine D08/Forty7 Motorsports et la Ligier JS P320/Sean Creech Motorsports de Yann Clairay.

Pas de changement en GTLM avec le leadership pour la Corvette C8.R #3 devant les deux BMW M8 GTE.

Porsche reste aux commandes de la catégorie GTD, Wright Motorsports devant Pffaf Motorsports. L'Aston Martin Vantage GT3/The Heart of Racing est à 1 tour.

Les principaux faits de course :

• Drive through pour l'Acura/Wayne Taylor Racing après que Rossi soit reparti en piste avec le tuyau de carburant toujours attaché à la #10.
• Accrochage sans conséquence entre Bleekemolen (Riley Motorsports) et Braun (CORE autosport).
• Kenny Habul est parti seul à la faute sur la Mercedes-AMG GT3/SunEnergy1 Racing avant de repartir.
• La Porsche 911 GT3 R/Team Hardpoint EBM de Ferriol/Bamber/Estep a subi d'importants dégâts.
• La Corvette C8.R #4 est toujours en proie à des soucis de perte de puissance.
• Performance Tech Motorsports a lâché le leadership en LMP3. La Ligier est touchée sur le côté gauche.

Le classement à H+6 est