Classic

Montez le son : la Porsche 917

Peter Auto
25 nov. 2021 • 21:00
par
dbristol
Focus sonore et en image de l'une des plus belles voitures d'Endurance : la Porsche 917 ici en version queue longue (917-043)

La Porsche 917 fut nommée "Voiture de compétition du siècle" par 50 experts internationaux des sports mécaniques pour le magazine britannique Motor Sport. Il est très rare de la voir en version "longue queue" (LH) sur les circuits.

 

La Porsche 917 a été conçue en 1969 par Ferdinand Piëch, le petit-fils de Ferdinand Porsche, dans l'objectif simple de gagner les 24 Heures du Mans. Porsche propose alors au public la voiture "de série" la plus performante qu’ils n'ont jamais produite, avec une puissance annoncée à 530 ch grâce à son V12 de 4,5 litres, et une vitesse de pointe dépassant aisément les 320 km/h.

 

La 917 a été déclinée en deux versions coupé : la "LH" (pour "Lang Heck" ; "longue queue" en français) et la version "K" (pour "Kurz" ; "court" en français). La version LH est plus rapide que la K en vitesse de pointe, mais moins maniable dans les virages et sous la pluie. Sur les 65 Porsche 917 construites, 44 étaient des coupés LH ou K, 2 des Spyders PA et 19 des Spyders CanAm ou Interserie.

 

En 1970, la 917 devient la première Porsche à remporter les 24 Heures du Mans au général. Et de 1971 à 2010, elle détint le record de distance de l’épreuve avec 5 335,31 km parcourus, soit plus de 222 km/h de moyenne.

 

Le châssis (917-043) présenté ici lors des Dix Mille Tours du Castellet en catégorie Classic Endurance Racing 1 a participé aux 24 Heures du Mans en 1970 avec comme équipage l’allemand Willy Kauhsen et le français Gérard Larrousse. Avec sa fameuse livrée psychédélique (aussi surnommée "hippie"), 043 finit 2e au classement général, malgré une boîte de vitesses détruite. Kauhsen et Larrousse terminèrent la course sans le troisième rapport !

 

Texte Peter Auto 

 

La vidéo est ICI...

 

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