Cogemo Racing Team confirme son potentiel à Magny-Cours

Après avoir lancé sa saison 2025 de l’Ultimate Cup Series de la meilleure des manières au Paul Ricard avec une victoire et un doublé sur le podium, Cogemo Racing Team poursuivait sa campagne le week-end dernier sur le circuit de Magny-Cours. 

Face à un plateau particulièrement relevé de 35 prototypes engagés pour une course de quatre heures, l’écurie dirigée par Sébastien Moralès et managée par Georges Kaczka a une nouvelle fois démontré sa compétitivité.

Dans des conditions estivales exigeantes, la structure française a su tirer son épingle du jeu malgré un contexte réglementaire où la stratégie est fortement influencée par le niveau des pilotes et le nombre d’arrêts imposés. Si le succès n’était cette fois pas au rendez-vous, les quatre Nova Proto NP02 engagées ont affiché un rythme solide tout au long de l’épreuve.

Meilleure représentante du team à l’arrivée, la n°54 confiée à Nicolas Prost, Sebastian Alvarez et Erwin Creed a longtemps figuré dans la lutte pour le podium. Le trio échoue finalement au quatrième rang, à moins d’une minute de la voiture victorieuse, tout en récoltant de précieux points dans la perspective du championnat.

La progression affichée par l’équipage de la n°386 a également retenu l’attention. Laurent Wutrich, Aubin Robert-Prince et Nathan Pozmentier ont signé une encourageante dixième place après un week-end marqué par une montée en puissance constante.

Aubin Robert-Prince, retient un beau meeting nivernais : "De mon côté, le week-end a débuté de manière très positive, même si nous avons dû composer avec plusieurs défis dès les premières séances. La voiture souffrait d’un important sous-virage et se montrait difficile à exploiter dans des conditions particulièrement exigeantes, marquées par de très fortes températures. La chaleur a mis les organismes à rude épreuve dans l’habitacle, tout comme les pneumatiques sur la piste.

Au cours des essais libres, nous avons exploré différentes pistes de réglages afin d’améliorer le comportement de la voiture. Les changements testés n’ont toutefois pas produit les effets escomptés. Avec le recul, revenir au set-up de base avant la course s’est avéré être la bonne décision. La voiture était alors nettement mieux équilibrée, plus prévisible et surtout plus constante sur l’ensemble d’un relais.

La course s’est ensuite déroulée de manière idéale. Parti depuis la 18e position, j’ai réussi un très bon premier relais qui nous a permis de remonter jusqu’à la cinquième place avant de céder le volant à Laurent. À partir de là, toute l’équipe a parfaitement exécuté sa stratégie.

Laurent a réalisé un relais très solide, affichant un excellent rythme tout en évitant la moindre erreur. Malgré le poids du carburant et des pneumatiques en début de relais, il a su maintenir une cadence élevée avant de profiter pleinement du potentiel des pneus à mesure que la voiture s’allégeait.

Nathan a ensuite conclu l’épreuve de la meilleure des manières, enchaînant des chronos réguliers en 1'35 et démontrant une très belle maîtrise jusqu’au drapeau à damier.

Au final, décrocher la 10e place après être partis 18e représente une performance très satisfaisante, d’autant plus face à une concurrence particulièrement relevée composée de pilotes et d’équipes évoluant parmi les références de l’endurance internationale.

Je tiens à féliciter l’ensemble de l’équipe pour le travail accompli tout au long du week-end. Chacun a joué un rôle essentiel dans ce résultat, qui récompense un véritable effort collectif. Pour ma part, j’ai pris énormément de plaisir au volant et j’ai déjà hâte de retrouver la piste pour la prochaine manche."

De leur côté, Nicolas Chartier et Neel Jani ont porté la n°88 jusqu’à la douzième position finale, un résultat qui ne reflète pas totalement le potentiel démontré durant les différentes phases du meeting.

Nicolas Chartier : "Nous concluons cette épreuve à la 13e place du classement général au terme d’une course propre et disputée. Le week-end a été marqué par plusieurs beaux dépassements, mais aussi par une progression constante des performances de la voiture au fil des séances et des relais. Mention spéciale à Neel, auteur d’un relais remarquable qui a largement contribué à ce résultat. Un grand merci à toute l’équipe Cogemo Racing pour son engagement et son travail tout au long du week-end : Christophe, Nico B. ainsi que l’ensemble des mécaniciens."

Neel Jani tire lui aussi un bilan positif : "Terminer à la 13e place après être partis de la 27e position démontre que nous avions un bon rythme en course. Cela reste néanmoins en deçà de nos ambitions, et nous visons davantage lors du prochain rendez-vous à Mugello. Ce week-end nous a permis de franchir une nouvelle étape dans la compréhension de nos réglages et d’identifier les axes de travail nécessaires pour gagner encore en performance. Les enseignements tirés seront précieux pour la suite de la saison. Bravo à toute l’équipe pour le travail accompli tout au long du week-end. Nous avons déjà hâte de retrouver la piste à Mugello."

Partie plus loin sur la grille de départ, la n°555 de Denis Caillon, Philippe Thirion et Sébastien Moralès a réalisé une course solide pour décrocher la quatrième place de la Bronze Cup. Une performance qui confirme les ambitions du trio dans cette catégorie pour la suite de la saison.

Philippe Thirion : "Avant toute chose, un immense bravo à toute l’équipe COGEMO pour cet excellent résultat d’ensemble : quatre voitures engagées au départ, quatre voitures à l’arrivée, trois voitures classées dans le top 13, et Aucun problème mécanique durant tout le week-end.

Concernant la n°555, superbement mise en valeur par sa nouvelle livrée violine, cette deuxième manche n’a pas été de tout repos. Après avoir exploré de nombreuses pistes de réglages et effectué plusieurs essais, nous avons finalement choisi de revenir à une configuration plus familière pour la course. Un choix qui s’est révélé payant, puisque nous avons retrouvé une voiture agréable à piloter et performante tout au long de l’épreuve."

Après cette deuxième manche, l’Ultimate Cup Series observera une courte trêve avant de reprendre ses droits sur le circuit du Mugello, en Italie, du 10 au 12 juillet.