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Roar Daytona : Acura et Ricky Taylor les plus rapides des Libres 1

IMSA
21 jan. 2022 • 18:34
par
dbristol
Ricky Taylor s’est montré le plus rapide de ces premiers tours de roues du Roar before the 24 2022. Il a tout de suite été dans le rythme dans cette première séance d'essais libres avec l’Acura #10 de Wayne Taylor Racing.

Avec son 1'35''309, le pilote américain a devancé l’autre Acura DPi du plateau, la #60 de Meyer Shank Racing, de 0.293s. Les cinq Cadillac DPi suivent, les plus rapides étant les deux autos de Chip Ganassi Racing. A noter que les sept DPi se tiennent en d’une seconde.

 

Du côté des LMP2, le meilleur temps a été l’œuvre de l’ORECA 07 #29 de Racing Team Nederland. Avec un temps de 1’36’’262, la voiture noire et jaune précède la #8 de Tower Motorsport de plus d’une seconde et la #20 de High Class Racing de 1.3s. Nico Pino a, quant à lui, signé le meilleur temps des LMP3 avec sa Ligier JS P320 #38 de Performance Tech Motorsports.  

 

Les GTD et les GTD Pro sont mélangées comme on pouvait s’y attendre. En Pro, le meilleur temps est revenu à la Lamborghini Huracan GT3 #63 de TR3 Racing devant la Porsche 911 GT3 R #9 de Pfaff Motorsports et la meilleure des BMW M4 GT3, la #24. Les Corvette C8.R en version GT3 occupent les deux dernières places, très loin des meilleurs chronos. A noter que la BMW M4 #25 de Team RLL a dû être poussée dans le paddock suite à des soucis mécaniques et que la Lexus RC F GT3 #14 Vasser Sullivan a été annoncée au ralenti sur la piste.  

 

Pour finir, les GTD ont signé le meilleur temps de toutes les GT grâce à la Porsche 911 GT3 R #16 de Wright Motorsports en 1’46’’483. La Lamborghini #19 de T3 Racing est 2e, la Porsche #34 de GMG Racing 3e.

 

A noter que quelques minutes seulement après le début de la séance, on a un premier drapeau rouge car la Mercedes #15 de Proton USA s'est arrêtée au bout de la ligne droite des stands. En même temps, la Duqueine D08 #26 de Muehlner Motorsport d’Ugo de Wilde a été arrêtée au virage 6. Un second a été déployé à 10 minutes de la fin.

 

Les chronos sont ici

 

Reprise des essais libres de ce Roar before the 24 à 22 h 15…

Commentaires (2)

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Snypanyx

21 jan. 2022 • 21:12

Ça me paraît un peu prématuré de juger sur une session, qui plus est la première. A voiture égale je ne vois pas un équipage premium comme Calado/PierGuidi se retrouver distancé par un equipage pro am. On ne sait pas qui a roulé avec quelle quantité d'essence. Après, sur un tour, c'est tout à fait normal de voir le pro d'un équipage Pro/Am faire jeu égal avec ses pairs. C'est sur la constance et dans la durée que les écarts vont se faire. Mais effectivement les équipages GTD Pro vont devoir se cracher dans les mains en plein traffic, et c'est tant mieux, ça nous promet une sacrée bagarre !

Ali

21 jan. 2022 • 20:39

Je pense qu'il faudra faire quelque chose pour les GTD Pro et les GTD. J'ai vue le classement et franchement c'est le bordel. Un équipage GTD composé de pilotes Pro/Am fait 2 secondes de mieu qu'un équipage GTD Pro avec que des pilotes Pro qui plus est d'usine. Ils devraient revoir les BOP légèrement à la baisse de 10 ou 20ch en moins pour celles en GTD afin que ce soit un classement plus equitable.