Epreuve phare des Belgian Touring Cars Series, les 12h de Spa ont été remportées in extremis par la BMW M3 silhouette/KS Motorsport de Steve Van Bellingen, Harrie Stoeltie et Ruben Maes au terme d’un final que n’aurait pas renié Alfred Hitchcock. Alors que la Volvo S60 silhouette de Radermecker-Van de Poele-Huff semblait bien partie pour créer une énorme sensation et s’imposer dès sa troisième sortie, un écart de trajectoire de la BMW Série 1 de la famille Buffet provoquait une ultime montée en piste de la safety-car. Ruben Maes n’en demandait pas tant et se rapprochait à moins de 15 secondes de la jolie Suédoise. En état de grâce, le pilote flamand affolait les chronos et fondait sur Eric Van de Poele à raison de trois à quatre secondes par tour. Dans la pénultième boucle il opérait la jonction et débordait sans coup férir le quintuple vainqueur des 24h de Spa afin d’offrir au KS Motorsport un premier succès aux 12h de Spa.

2e en 2007, 3e l’an dernier, l’écurie louvaniste pouvait enfin jubiler. Dans le clan Volvo, en revanche, les sentiments étaient pour le moins mitigés. Car si terminer second d’une épreuve de longue haleine avec un bolide pratiquement brut de fonderie est une performance tout bonnement exceptionnelle, il n’en est pas moins frustrant de laisser échapper une retentissante victoire à 3 minutes à peine de l’arrivée.

Pilotée de main de maître par les Italiens Andrea Belicchi, Cesare Cremonesi et Gabriele Lancieri, la BMW M3 E92 du Duller Motorsport a réussi son come-back dans les Ardennes belges. Auteur d’une solide prestation,seulement émaillée par une crevaison, le coupé bavarois, couvé par Herman Duller, décroche une splendide 3e place, la première des « vraies » voitures de tourisme.

Longtemps en tête, la Renault Mégane silhouette de Bouvy-Kelders-Verbist a vu ses espoirs de victoire s’envoler lorsque Christian Kelders, victime d’une incompréhension avec un concurrent attardé, fût expédié dans un bac à sable. Privé de phare lorsqu’il redémarra, il repartait une nouvelle fois à la faute et tapait une pile de pneus. Les dégâts étant assez importants, la Mégane perdait 10 tours dans l’aventure et devait par conséquent se contenter du 4e rang au nez et à la barbe des BMW 320d/DB Motorsport de Freebird-Verdonk et Den Boer-Rijnbeek, impressionnantes de régularité.

Belle prestation également des VW Scirocco/WRT de Latinne-Smits-Rostan et Gosselin-Choque-Choque qui se classent respectivement aux 7e et 8e rangs. Très performantes, les Kia Proceed silhouette ont animé le début de course mais ont de nouveau péché par un manque cruel de fiabilité. La « meilleure » d’entre elles, celle de Koen Wauters, Jeffrey Van Hooydonk et de l’éblouissant Jan Heylen, décrochant une modeste 13e place. Même constat pour la GC 10.1/Gomez Compétition du trio Schmetz-Corthals-Fumal, auteur d’un intéressant début de parcours, avant d’accumuler les ennuis puis de définitivement jeter les gants.

Pour conclure, soulignons l’excellente performance de la Renault Clio de Jaap Van Lagen et Stefan Polderman qui se classe brillante 10e du général tout en remportant haut la main la classe T2.

Fabrice Bergenhuizen