Qualifications

 

La pole position avait été l'oeuvre du grand spécialiste du genre, le suisse Jean-Marc Luco, qui avait cette fois amené en Espagne une très rare Ligier JS3. Le pilote suisse, en 2'08"479, survolait les débats et reléguait les deux Osella PA 4 du Perspective Racing de Gérard Bouvet et de Christain Perrier à plus de deux secondes, la Porsche 911 RSR de Mreau/Langin, quatrième, était la meilleure des GT tandis que la Ford GT40 Perspective Racing de Eric Vincenot, son propriétaire, et Jean-Marc Bachelier était la plus rapide des concurrents du Championnat de France (pneus historiques obligatoires). Le déplacement espagnol, avec 2 heures de course, avait effrayé nombre de concurrents, puisque seules 12 voitures avaient pris part à cette séance d'essai dans laquelle, pour une fois, Protos et GT avaient été à égalité avec six unités pour chaque catégorie.

 

La course

 

Avant même le départ, la course était amputée du favori, puisque Jean-Marc Luco devait renoncer en raison d'un porte-moyeu cassé. De plus, Christian Perrier, deuxième temps des qualifs avec l'Osella n°28, renonce également et vient en renfort sur la voiture soeur, la n°29 de Gérard Bouvet qui hérite donc de manière inattendue de la pole position.

 

Dans ces premiers instants, Bouvet garde le commandement de la course, suivi de la Porsche n°1 de Bernard Moreau, alors que la Ford Falcon n°62 de Denis Allemang a pris un envol impeccable au point d'occuper momentanément la troisième place devant la Ford GT40 de Bachelier qui reprend son bien rapidement cependant.

 

Gérard Bouvet ne va pas rester en tête très longtemps car après 40 minutes de course, le villebrequin de l'Osella jaune casse, inondant la piste d'huile. C'est inévitablement une opération safety car qui provoque quelques changements de pilotes et quelques ravitaillements. Sur l'Elva BMW Meca Moteur, Yann Le Calvez, vainqueur du Challenge Protos VHC 2009 avec Lionel Robert, prend la place de Philippe Tissandier. Le nettoyage de la piste va prendre une vingtaine de minutes.

 

Au restart, Jean-Marc Bachelier et la Ford GT40 n°37 sont en première position, devant Miguel Langin (Porsche n°1) et Yann le Calvez 'Elva Mk 8 n°3). Langin hausse le ton, se rapproche très vite de Bachelier et lui met la pression. La Ford GT40 part en tête-à-queue sans rien toucher et la Porsche passe devant. Le Calvez accélère lui aussi, mais en délicatesse avec ses freins, il devra se contenter de la troisième place, devant l'autre Elva de Guanzini/Alloend Bessand et la Ford Falcon de Allemang. Vincenot/Bachelier sont évidemment premiers en Championnat de France.

 

Les résultats sont ici, les photos sont là.

 

Claude Foubert