C'est dans le cadre du septième Grand Prix Historique de Monaco le week-end du 1 et 2 mai qu' RM Auctions organisait sa vente de voitures de collection au Forum Grimaldi. Deux voitures d'Endurance inhabituelles étaient proposées à la vente. Une Lola T600 de 1981 qui participait au championnat FIA (première place de catégorie eux 1000kms du Nürburgring, troisième sa catégorie aux 24 Heures du Mans en 1981). C'est l'une des premières voitures  d'endurance à avoir utiliser l'effet de sol que l'on avait observé un an plus tôt en Formule 1. La deuxième voiture était une Aston Martin DBR9 de 2006, ex Ecurie Jet Alliance, présent en FIA-GT, avec notamment trois victoires à la clé pour Karl Wendlinger et Ryan Sharp en 2008 (Silverstone, Oschersleben, et Brno). L'organisation d'une telle vente, dans le cadre d'un GP Historique était une belle opportunité pour un grand nombre de collectionneurs et pilotes présents. L'un d'entre eux a d'ailleurs acquis une Ferrari 250 GT SWB pour la somme de 2.375.000 € hors frais.

Le Grand Prix Historique, quand à lui, se déroule tous les deux ans, et a fêté sa septième édition. Il utilisait le tracé de la Formule 1, deux semaines avant l'épreuve de monoplaces. Le plateau de 200 concurrents était assez varié et s'étalait de 1930 à 1984 avec essentiellement des voitures de Grand Prix (Monoplaces Bugatti, Alfa Romeo, Maserati)n des Formule 3 et F1, ainsi qu'un plateau de voitures de Sport et Sport Prototypes d'avant 1953, avec six Jaguar C-Type, Ferrari 166 MM, Aston Martin DB2 et DB3 . Quelques unes ont participé aux 24 Heures du Mans en leurs temps. De très belles courses, disputées sur un tracé mythique et très exigeant pour les pilotes comme pour les "ancêtres".

Quelques pilotes étrangers avaient également fait le déplacement en Europe pour participer à la Mille Miglia dans le nord de l'Italie. L'épreuve se déroule sur routes ouvertes de Brescia vers Rome aller-retour, sur une distance de 1600 kms. Le jeudi soir (6 mai), 375 participants prenaient le départ un à un dès 19h30, pour rejoindre Bologne durant la nuit, le tracé reprenant approximativement les routes d'antan. La seconde étape, de Bologne à Rome, passait par la plus vieille république du monde, "San Marino", et le retour se faisait de Rome à Brescia sur la journée du samedi, ou plutôt le dimanche aux petites heures. Même si les routes sont asphaltées de nos jours, l'épreuve n'en reste pas moins éprouvante et mérite bien son surnom de "la corsa la più bella del Mondo". L'Italie n'est pas seulement une nation de passionnés de football, il suffisait de voir la foule amassée le long des routes sinueuses, ou aux points de passages des concurrents pour voir à quel point les "tifosi" aiment aussi le sport automobile .Des célébrités comme David Coulthard ou Mika Hakkinen (à bord d'une Mercedes 300SL), Nick Mason, ou Jacky Ickx participaient à l'épreuve au milieu d'anonymes. Pour l'anecdote, c'est Giuliano Canè qui a remporté la course à bord d'une BMW 328… de 1939, sa dixième victoire depuis le retour des Mille Miglia en 1977, soit un succès tous les trois ans… Impressionnant !

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Bruno Dugauquier