Après le doublé Ferrari à Valencia, Porsche a pris la main au Nürburgring dans la Course 1 avec la victoire de Pilet/Narac. La Porsche IMSA Performance-Matmut ouvre donc son compteur dès la troisième course. Pourtant, c'est bien Pierre Kaffer qui s'élançait de la pole sur la Ferrari/AF Corse devant les F430 CRS Racing de Mullen et Kessel Racing de Peter. Suivaient alors Narac et Toccacelo. La course en tête de Kaffer n'aura pas duré longtemps avec une crevaison lente pour l'Allemand au 12ème tour. Après les ravitaillements, Chris Niarchos menait la danse avec 21s d'avance sur Giammaria et Pilet, alors en pleine bataille. Notons que Kaffer et Narac avaient respectivement 30s et 20s de handicap temps, soit le maximum. Au 24ème tour, Giammaria et Pilet se sont échangés les positions à deux reprises, le Français coupant légèrement une chicane. Plutôt que d'attendre une possible sanction, le pilote Porsche préférait jouer la sécurité et reprendre sa place derrière Giammaria. Cependant, Patrick ne s'en laissait pas compter et repartait à l'assaut de la seconde place avec succès. Il partait ensuite en chasse de Niarchos et trouvait l'ouverture dans les derniers tours pour aller franchir le drapeau à damiers en tête, devant Niarchos à 2.5s et Giammaria à 3.9s. Lietz/Roda (Porsche/Autorlando) n'étaient que 4ème et Kaffer/Barba 9ème. En GTS, Stéphane Ortelli et Jean-Philippe Dayraut ont décroché leur première victoire sur la Ferrari F430 Scuderia managée par Luxury Racing, le duo franco-monégasque terminant dans le quinté de tête au scratch. Ils devancent la Ferrari F430 Scuderia Kessel Racing de Frezza/Couceiro et l'Aston Martin DBRS9 Villois Racing de Lancelotti/Lancieri. Le classement de la course 1 est ici.

Malchanceux dans la Course 1, Kaffer/Barba ont rectifié le tir dans la manche suivante avec une nouvelle victoire, la troisième en quatre épreuves. Au départ, Richard Lietz prenait les commandes devant Barba et Pilet. Après deux tours, la Porsche IMSA passait la Ferrari AF Corse, alors que Marcel Tiemann était bon 4ème sur l'Audi R8 Phoenix Racing. Changement de leader au 7ème tour, avec Patrick Pilet aux commandes. Barba ouvrait le bal des ravitaillements au 11ème tour alors que Pilet et Lietz étaient séparés par 6s. A l'issue des ravitaillements, Roda poursuivait le travail de Lietz en tête avec un acquis de 12s sur Kaffer, Gerber, Narac, Peter et Toccacelo. Kaffer cravachait pour remonter son handicap sur Roda et s'installait en tête aux dépens de la Porsche/Autorlando de Roda après 20 tours. Pierre Kaffer franchissait donc la ligne d'arrivée en vainqueur devant les deux Porsche de Roda et Narac, la 997 GT3-RSR rouennaise terminant dans les échappements de la 997 Autorlando. Sixième place pour l'Aston Martin Vantage GT2 Villois Racing de Wiser/Guerrero. Nouveau cavalier seul de la Ferrari F430 Scuderia de Ortelli/Dayraut en GTS, devant la voiture sœur partagée par Petit/Scheier et la Porsche/Autorlando de Gruber/Deverikos. Le classement de la course 2 est ici.

Au championnat, Barba/Kaffer comptent 70 points, contre 54 à Pilet/Narac et 52 à Lietz/Roda. Après ses deux succès en Allemagne, Ortelli/Dayraut mènent la catégorie GTS avec 26 points, soit 7 longueurs de plus que Gruber/Deverikos. Prochain meeting à Imola du 21 au 23 mai...

Laurent Mercier