Une nouvelle GT va faire ses débuts dans la Rolex Series 2010 ce week-end sur le Virginia International Raceway : le Bennett Racing a en effet décidé d’engager une Ferrari 430 qui sera donc opposée aux Mazda, Corvette, Camaro, Porsche et autres BMW. Cette Ferrari sera confiée à Skip Bennett, le propriétaire du team, et à Mike Skeen. Elle ne participera cependant pas à l'ensemble de la saison 2010, celle-ci servant plutôt comme un champ exploratoire avant une première participation aux 24 Heures de Daytona en 2011.

 

Outre la course du week-end, sont pour l'heure au programme du Bennett Racing les Six Heures de Watkins Glen (5 juin), la Brumos Porsche 250 à Daytona (3 juillet) et New Jersey (18 juillet). En plus de Skip Bennett et Mike Skeen, d'autres pilotes seront impliqués dans ces trois courses : Jonathan Allen, Mike Davidson -le co-fondateur du Bennett Racing- et Chris Cobetto.

 

Après n'être venu que tardivement à la compétition, après avoir suivi les cours de la célèbre Skip Barber driving school, Skip Bennett a pour l'instant obtenu ses meilleurs résultats en Ferrari Challenge USA. Mike Skeen, 23 ans, est un pilote plus que prometteur. Il a jusqu'ici beaucoup couru en NASA, remportant en 2008 21 courses et faisant en plus 11 Top 5, le tout en 34 courses ! En 2009, il a couru en SCAA, se frottant sans rougir de la comparaison à des pointures telles que Marc Goossens. Il devrait faire également toute la saison 2010 en Trans-Am Series.

 

Skip Bennett : "Nous sommes véritablement très excités. C'est une opportunité que peu de personnes peuvent avoir au cours de leur existence. En parler est une chose, mais plus on approche de la date fatidique, plus c'est incroyable. Le nombre de choses que l'on doit accomplir pour monter un team dépasse l'entendement. Nous nous attendons à avoir beaucoup de choses à apprendre. Nous allons essayer de terminer la course et si tout se passe correctement, nous pensons pouvoir être assez bien placés à l'arrivée."

 

Mike Skeen : "Je ne vais pas me hasarder à compter le nombre de tours que j'ai pu boucler sur le VIR, mais j'en ai fait pas mail, c'est sûr. J'ai roulé sur beaucoup de circuits aux USA et celui-ci est vraiment dans le Top 3 si ce n'est celui que je préfère. Il n'y a pas un seul virage qui se ressemble. C'est un circuit naturel et c'est vraiment sympa. Il y a des portions lentes, techniques, d'autres à vitesse élevée. Les Esses en montée (le Turn 9), et la Courbe Sud (le Turn 10) sont parmi les plus beaux virages d'Amérique du Nord."

 

Premiers éléments de réponse quant aux performances de cette Ferrari n°56 ce vendredi 2 lors des essais sur le Virginia International Raceway.

 

D'après le communiqué du Bennett Racing,

 

Claude Foubert