Après la victoire de la Ligier du Jota Racing de Sam Hancock et Simon Dolan -absents en Italie- Norma a pris sa revanche sur le Mugello. L'écurie Palmyr a réalisé le doublé, les vainqueurs du Challenge 2009, Zollinger/Mondolot, l'emportant devant Menahem/Faggionnato. Pourtant, c'est la Norma Extrême Limite n°20 de Fabien Rosier et François Guillet-Arnaud qui a été dominatrice ce week-end. Alors que les deux hommes étaient largement en tête après avoir dominé les essais, la victoire leur a une nouvelle fois échappé sur panne mécanique. Le chat noir qui les avait accablés la saison dernière a malheureusement pour le duo franchi les Alpes et frappé une nouvelle fois !

 

Qualifications

 

Comme d'habitude, la pole position a été disputée entre les spécialistes du genre, David Zollinger, Fabien Rosier et Grégory Fargier. Une nouvelle venue, la Ligier JS49 du Team WFR, s'immisçait dans cette bagarre. C'est finalement Fabien Rosier, avec la Norma M20F n°20 Extrême Limite, qui décrochait cette pole position, et de quelle manière ! En 1'45"786, il laissait son plus proche rival, Fargier (Norma Palmyr n°77) à 1"3! Zollinger devait se contenter de la quatrième place sur la grille de départ car il était devancé par la Ligier WFR n°45. Deux autres Ligier étaient en troisième ligne, la JS49 Blue One n°7 de Philippe Alliot et la n°49 de l'italien Massimo Vignali.

 

La course

 

"Rosier et Guillet-Arnaud, dominateurs ce week-end, mais une nouvelle fois malchanceux."

Le départ est différé de près de trois quarts d'heures en raison d'un épais brouillard qui recouvre la Toscane. Le soleil s'est enfin levé et au feu vert c'est Fargier qui prend le meilleur en départ et vire en tête devant Rosier. Celui-ci ne s'en laisse pas conter et reste dans le sillage de la Norma n°77. Il signe même un chrono de 1'48"228 qui restera lle plus rapide de la course. Derrière eux la lutte est également très serrée pour la troisième place entre la Ligier n°45 de Foster et la Norma de Zollinger.

 

Après 1h10 de course, le classement est le suivant : 77-20-45-1-Norma Top Loc 69-Norma IRS 10-7-Norma Palmyr 2. Les ravitaillements interviennent peu après avec les changements de pilotes : Guillet-Arnaud relaie Rosier, Haezebrouck Alliot, etc. Peu après, Fargier qui ne s'était pas encore arrêté fait une petite sortie de piste et doit passer par les stands pour un contrôle, perdant un temps précieux.

 

Après la salve des ravitaillements et deux heures de course, la Norma n°20 est au commandement. Peu après la Ligier n°45 de Firth entre en collision avec la Norma IRS n°9 avec qui elle était en bagarre. Les deux pilotes vont bien, mais c'en est terminé pour ces deux voitures. Ce contact provoque une nouvelle entrée en piste du safety car.

 

Après le restart, les positions sont comme suit à mi-course : 20-69-10-49-2-1-7-77. Nouveaux ravitaillements. Rosier reprend sa place dans la Norma n°20 en tête de la course. Il contrôle parfaitement les opérations, même si c'est lui le plus rapide en piste actuellement. Il a deux tours d'avance sur la Norma n°69 de Bruno Bazaud et la Norma n°2 de Marc Faggionnato.

 

Philippe Alliot, au volant de la Ligier n°7, est à l'attaque. Il grimpe dans la hiérarchie et passe Phillippe Mondolot (Norma n°1). Il est maintenant troisième, alors que Thirion, qui a pris le relais de Bazaud, a rétrogradé en cinquième position, juste derrière Mondolot. Thirion réagit rapidement, et à deux heures de l'arrivée, l'ordre de la course est : 20-69-10-2-1-7-77-49

 

Rosier continue à creuser l'écart. Il possède maintenant trois tours d'avance sur Bruno Thirion et quatre sur la Norma IRS n°10 de William Cavailhes qui fait un superbe relais. David Zollinger a repris le volant de la Norma n°1 et il hausse nettement la cadence pour revenir vers l'avant de la course.

 

A une heure de l'arrivée, Rosier est un solide leader, avec maintenant quatre tours d'avance sur Thirion et Cavailhes. Coup de théâtre peu après, alors que la Norma n°20 a course gagnée, elle connaît des ennuis de fond plat et doit regagner les stands. L'arrêt se prolonge, la Norma Extrême Limite doit renoncer, une nouvelle fois malchanceuse : le réservoir d'huile est percé. Le classement est dès lors bouleversé. C'est maintenant Cavailhes qui mène, devant Zollinger très incisif, Menahem (Norma n°2) et Thirion.

 

Fargier, à l'attaque lui aussi, sort de la piste avec la Norma n°77. Le leader s'arrête et Stéphane Romecki relaie William Cavailhes. La Norma IRS a perdu trois places, elle est maintenant quatrième, derrière Zollinger, Menahem et Thirion. Un ultime safety car survient à moins d'une demi-heure de la fin de course : la Norma n°6 est arrêtée en bord de piste.

 

Le restart intervient à un quart d'heures du drapeau à damiers. Zollinger a une belle avance et il se permet un splash and dash pour reprendre de l'essence. Il repart et remporte la course devant l'autre Norma Palmyr, la n°2 de Menahem/Faggionnato et la Norma IRS n°10 de Cavailhes//Romecki qui a passé en fin de course la Norma n°69.

　

Claude Foubert