Qualifications

 

Avant les 6 Heures GT/Tourisme de Mugello, ces qualifications ont été de toute beauté. Deux voitures ont nettement dominé les débats : la Mosler MT900 n°5, et la Ferrari 430 GT2 n°1 du Perspective Racing. Le dernier mot est finalement revenu à Xavier Pompidou sur la Mosler qu'il partage avec Gabriel Abergel, et de belle manière de surcroît puisqu'il reléguait la Ferrari à une seconde pleine : 1'52"688 contre 1'53"690. Les lignes suivantes avaient également fort belle allure, avec sur la seconde ligne la Porsche IMSA n°76 de Gibon/Bourret, vainqueurs à Jarama, et la Lamborghini Gallardo du Team First de Giroix/Fatien/Valentin, quatre marques différentes occupant donc les quatre premières places sur la grille de départ.

 

Belle troisième ligne également, avec la Porsche 997 Cup n°36 du team autrichien Jetalliance (Lichtner-Hoyer/Eckert/Seefreid) et la Mosler n°11 du VdeV Sports de Eric Van de Vyver, l'organisateur de la Série éponyme, et de son fils Guillaume. Seule Tourisme engagée au Mugello, la BMW M3 gr A du Düller Motorsport venait juste derrière ces six voitures, Andrea Belicchi ayant réalisé un chrono de 1'58"439 qui le plaçait devant la Porsche 993 GT2 de Patrice Milesi, elle aussi en quatrième ligne.

 

La course

 

C'est Gabriel Abergel qui était chargé de prendre le départ à bord de la Mosler n°5 préparée par le Ruffier Racing, alors que Anthony Beltoise était au volant de la Ferrari n°1 du Perspective Racing. Avant même le départ, quelques petits incidents : la Porsche Jetalliance ne démarre que tardivement, elle essaie de reprendre sa place durant le tour de formation, ce qui est interdit, et cela entraîne une nouvelle procédure de départ. En raison de cette deuxième procédure de départ, la Direction de Course prend la décision de réduire la durée de la course à 5h30. La Mosler n°16 de Damien Kohler, qui avait quelques petits soucis, prend le départ depuis les stands.

 

"Les vainqueurs, JP Pagny, A. Beltoise et Thierry Perrier, victorieux le jour de son anniversaire"

Feu vert : Fabien Giroix surprend tout le monde depuis la deuxième ligne et prend le commandement avec la Lamborghini n°17 devant la Ferrari de Beltoise qui a également passé la Mosler de Abergel. Beltoise réussit à passer Giroix quelques tours plus tard et est le nouveau leader. Derrière les deux voitures italiennes, la bagarre fait rage entre Gabriel Abergel et la Porsche IMSA n°76 de Pascal Gibon, très incisif. Abergel ne s'en laisse pas conter et la Mosler reste devant lla Porsche. Eric Van de Vyver est sixième avec la Mosler VdeV Sports n°11, devant la Porsche 996 RSR Polybaie de Bernard Moreau.

 

Après 20 minutes de course, Abergel connaît des problèmes avec le fond plat de la Mosler et doit rentrer au stand pour une intervention des mécaniciens du Ruffier Racing. Abergel repart en 10ème position. Bon début de course de la Porsche Cup Almeras n°65 de Jean-Pierre Champeau qui a recollé au tandem Van de Vyver-Moreau et un match à trois s'engage.

 

La Lamborghini ravitaille peu avant la première heure de course, alors que la pluie fait son apparition sur le circuit. Beltoise, Abergel, Van de Vyver ravitaillent également tout comme la Mosler n°12 à bord de laquelle Manuel Ferreira prend le relais de Ludovic Bour. Le pitstop de cette Mosler est assez long car on intervient sur le diffuseur arrière.

 

Pascal Gibon est le seul du group de tête à ne pas avoir ravitaillé et en conséquence la Porsche n°76 est leader, devant la Gallardo de Giroix, la Ferrari de Beltoise, la Porsche de Champeau et la Porsche de Moreau.

 

Le leader doit lui aussi passer par la pompe, alors que la pluie tombe cette fois très fort, ce qui va entraîner des changements de pneumatiques La BMW Düller est la première à rentrer : changement de pneus et de pilotes.Abergel rentre également, relayé par Xavier Pompidou. Un petit nettoyage pour cette Mosler n°5 qui a dû visiter un bac à gravier. Chez Jetalliance on a aussi monté les pluie alors que Guillaume Van de Vyver a relayé son père sur la Mosler n°11. Guillaume fait de suite un léger tête-à-queue sans gravité.

 

Près de deux heures de course et le safety car rentre en action : la Mosler n°16 est dans un bac à gravier et doit être dégagée. La Ferrari du Perspective Racing en profite pour ravitailler, ce qui profite à la Porsche IMSA qui prend la tête.

 

Thierry Perrier qui a pris le relais de Anthony Beltoise sur la Ferrari 430 revient très fort sur la Porsche IMSA pilotée désormais par Richard Balandras et est rapidement dans son échappement. Alors que la mi-course est dépassée, trois voitures sont encore dans le même tour : la Porsche n°76, la Ferrari n°1, roues dans roues, et la Lamborghini n°17, qui est à un peu moins d'une minute.

 

Un peu plus loin dans le classement, Guillaume Van de Vyver fait des étincelles avec la Mosler n°11. Il parvient à se dédoubler en passant et Perrier et Balandras. Il est le plus rapide en piste avec Xavier Pompidou qui est au volant de la Mosler n°5.

 

La Ferrari n°1 est créditée par le chronométrage d'un tour de moins, ce qui la fait retomber en troisième position derrière la Porsche IMSA et la Gallardo. La Porsche Polybaie n°14 est quatrième à deux tours des leaders, devant la Mosler de G. Van de Vyver, revenu dans le même tour.

 

A un peu plus de deux heures du drapeau à damiers, nouvelle neutralisation car la Mosler n°11 est partie à la faute. Ce safety car provoque de nombreux pitstops. La Mosler parvient à rentrer au stand, elle a perdu 2 tours dans cette opération. Jean-Paul Pagny relaie Thierry Perrier à bord de la Ferrari. La Lamborghini a passé la Porsche IMSA et est un solide leader après les arrêts : Frédéric Fatien qui est à son bord a plus d'une minute d'avance sur la Porsche IMSA pilotée maintenant par Christophe Bourret. La Gallardo ravitaille, Bourret prend donc la tête, mmais pas pour longtemps, car il sort de la piste dans le premier virage et doit ensuite rentrer au stand pour une opération nettoyage.

 

Un nouveau safety car intervient à 1h10 de l'arrivée pour dégager la Porsche n°48, puis une deuxième neutralisation un quart d'heure plus tard, Van de Vyver et Bourret s'étant heurtées. Les dégâts ne sont pas très importants et les deux voitures reprennent leur place dans le peloton après inspection au stand et attendent le restart. Thierry Perrier a repris le volant de la Ferrari alors que la Lamborghini est leader de la course.

 

Beltoise hausse nettement le rythme et chasse après la Lamborghini. En fait, le chronométrage s'était trompé et c'est la Ferrari qui est réellement en tête de la course, devant la Lamborghini et la Porsche Jetalliance. Celle-ci fait le forcing en fin de course et va finir par décrocher la deuxième place finale. Anthony Beltoise peut ainsi franchir en vainqueur la ligne d'arrivée avec la Ferrari du Perspective Racing (qui porte les stcickers d'E-I). Thierry Perrier, le jour même de son anniversaire, en profite pour prendre la tête du classement pilotes avec Jean-Paul Pagny. La rédaction d'Endurance-Info souhaite également un bon anniversaire à Thierry.

 

Ce dernier nous a fait l'amitié de nous passer un coup de fil pour nous donner les impressions des vainqueurs : "Cela a été un super week-end! Ce n'était pas spécialement évident, car beaucoup de pilotes n'avaient jamais tourné sur le Mugello, qui est un circuit assez rapide et difficile, surtout avec des grosses GT. En qualification, nous avons un peu caché notre jeu et au départ Anthony, qui connaissait déjà le Mugello, a pris la tête à la Gallardo de Giroix -une bonne voiture, cette Lamborghini-. J'ai pris ensuite le second relais au moment où la pluie s'est mise à tomber. C'est devenu très vite très glissant, par moments c'était "Holiday on Ice"! Je suis resté un bon moment derrière la Porsche de Balandras car il n'y avait pas urgence. Sur le Mugello de plus, c'est assez facile de revenir sur la voiture qui vous précède, mais ce n'est pas forcément évident de doubler. On a eu une petite frayeur car le chronométrage a fait une erreur et nous placés à un moment de la course troisièmes alors que nous étions leaders! Mais Anthony a fait le siège des chronométreurs pendant une demi-heure et l'erreur a été rectifiée. Jean-Paul Pagny a fait un bon relais, très propre et Anthony Beltoise a parachevé le travail. Comme il s'ennuyait un peu, il a signé le meilleur tour en course. Vraiment un bon week-end pour le Perspective Racing, d'autant que la Porsche de Bachelier/Vincenot a été encore une fois impeccable sous la pluie, termine 10ème et remporte le GTV4! Avec le coefficient 1,5 du Mugello, on prend nettement la tête devant la Porsche IMSA, c'est réellement bien!"

　

Claude Foubert