La journée de présentation du DTM 2010 a eu lieu ce dimanche à Wiesbaden. Comme d'habitude, la foule était nombreuse pour cet avant-goût de la saison. 110 000 personnes environ étaient réunies pour assister à ce show géant avec interviews, simulation de pitstops, parade de pilotes, séances d'autographes et concert.

 

Outre l'aspect festif de cette manifestation, c'était également l'occasion de rappeler le programme de l'année 2010. 10 courses dans cinq pays différents : Allemagne, Grande-Bretagne, Espagne, Pays-Bas et Chine- qui verra les concurrents se battre sur deux nouveaux circuits : Valencia, dont ils ont eu un avant-goût lors des essais d'avant-saison au mois de mars dernier, et Shangaï, qui conclura la saison. Ce sera la première fois que le DTM se conclura en Chine.

 

Il y avait néanmoins quelques absents de marque à Wiesbaden. Gary Paffett et Paul Di Resta, qui étaient déjà Shangaï, non pas pour préparer la dernière manche de la saison DTM 2010, mais retenus par leurs obligations de polotes de réserve F1 (McLaren Mercedes pour Paffett et Force India Mercedes pour DiResta). David Coulthard, également, commentateur pour la BBC à Shangaï, et Norbert Haug, vice-président de Mercedes-Benz Motorsport. Les deux derniers ont cependant participé à la présentation DTM grâce à une visioconférence.

 

Pas de réelles nouveautés règlementaires, ITR, l'organisateur de la Série, s'inscrivant dans une logique de réduction des coûts en raison de la crise économique. Hans Werner Aufrecht, Président de ITR, confirme : "Il est évident que le DTM répond également à la situation économique actuelle. En conséquence, nous avons décidé de réduire le coûteux développement des voitures. Néanmoins, j'espère que la compétition sur la piste sera magnifique et j'attends beaucoup de la nouvelle saison." Principal changement néanmoins dans cette règlementation 2010 : il n'y aura plus de handicap de poids en fonction des résultats obtenus au cours de la saison. Le poids minimum des voitures spec-2009 sera de 1050 kg, celui des spec-2008 de 1025 g.

 

Nous avions présenté les pilotes Audi ici, les équipages Mercedes sont maintenant eux aussi connus. Alors qu'en 2009, huit Mercedes Class-C étaient régulièrement alignées, elles seront neuf en 2010. Par rapport à 2010, on note la disparition de cette liste de Mathias Lauda et l'arrivée de deux nouveaux, dont l'un est plus que célèbre, l'écossais David Coulthard, et l'autre un peu moins, le chinois CongFu Chen.

 

On ne présente plus David Coulthard. Quant à CongFu Chen, il sera le premier pilote chinois en DTM. Il est âgé de 25 ans et a également été le premier pilote chinois à prendre le départ des 24 Heures du Mans. Avec bonheur, d'ailleurs, puisqu'en 2008, il a terminé troisième en LMP2 des 24 Heures sur une Pescarolo-Judd du Saulnier Racing en compagnie de Matthieu Lahaye et Pierre Ragues. Il a également couru en A1 GP, en British F3 et F3 EuroSeries.

 

La liste complète des pilotes DTM 2010

 

1 Timo Scheider (D) Audi Sport Team Abt Audi 2009

2 Oliver Jarvis (GB) Audi Sport Team Abt Audi 2009

3 Gary Paffett (GB) Salzgitter AMG Mercedes Mercedes-Benz 2009

4 Bruno Spengler (CDN) Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes-Benz 2009

5 Mattias Ekström (S) Audi Sport Team Abt Sportsline Audi 2009

6 Martin Tomczyk (D) Audi Sport Team Abt Sportsline Audi 2009

7 Paul Di Resta (GB) AMG Mercedes Mercedes-Benz 2009

8 Ralf Schumacher (D) Laureus AMG Mercedes Mercedes-Benz 2009

9 Alexandre Prémat (F) Audi Sport Team Phoenix Audi 2008

10 Mike Rockenfeller (D) Audi Sport Team Phoenix Audi 2008

11 Jamie Green (GB) Junge Sterne AMG Mercedes Mercedes-Benz 2008

12 Susie Stoddart (GB) TV Spielfilm AMG Mercedes Mercedes-Benz 2008

14 Markus Winkelhock (D) Audi Sport Team Rosberg Audi 2008

15 Katherine Legge (GB) Audi Sport Team Rosberg Audi 2008

16 Maro Engel (D) GQ AMG Mercedes Mercedes-Benz 2008

17 David Coulthard (GB) AMG Mercedes Mercedes-Benz 2008

18 Miguel Molina (E) Audi Sport Rookie Team Abt Audi 2008

21 CongFu Cheng (CN) stern AMG Mercedes Mercedes-Benz 2008

 

Claude Foubert