« Hello ! La saison Le Mans Series a enfin débuté avec les 8 Heures du Castellet. Pour toute l'équipe OAK Racing, cette première course était attendue car nous avions peu roulé avec le nouveau kit aéro avant d'arriver dans le Var. Cette saison, la concurrence en LMP2 est bien plus relevée qu'en LMP1 avec bon nombre de prototypes en lice pour la victoire. Si les Porsche RS Spyder ne sont plus là, la HPD à moteur Honda sera difficile à battre à la régulière et c'est d'ailleurs ce qui s'est passé. Notre week-end a été ponctué de hauts et de bas mais nous retiendrons notre magnifique seconde place acquise avec Richard (Hein) et la très belle quatrième place de Matthieu (Lahaye) et Jacques (Nicolet). Pour notre équipage, cette seconde place est synonyme de victoire car nous n'avons pas été épargnés par les problèmes durant les essais ».

 

« Nous avons passé les deux premières séances d'essais à améliorer l'équilibre mécanique. Ces deux séances  ont été très profitables car la seconde Pescarolo-Judd du team n'a quasiment pas roulé suite à une casse moteur. Nous nous sommes appliqués à rendre l'auto plus confortable et techniquement nous avons bien gommé les quelques défauts qui subsistaient. Richard a été le plus actif en piste dans la séance 1 et moi dans la suivante. C'était important pour nous de savoir où nous en étions. Malheureusement, lors du dernier roulage avant la qualification, l'équipe technique a diagnostiqué un problème moteur sur la voiture, ce qui m'a empêché de disputer la qualification. Malheureusement, j'ai dû ronger mon frein devant les écrans en regardant les autres tourner. Je peux vous dire que c'était une grosse frustration personnelle car je pense honnêtement que le potentiel était là pour jouer les premiers rôles ».

 

« Malgré cette déception, il a fallu se concentrer pleinement sur la course et je me suis donc élancé de la dernière ligne, soit à la 39ème place. Je suis quelqu'un de combatif et j'aime relever ce genre de challenge. J'adore les belles remontées. Pour la petite histoire, lorsque je joue au jeu vidéo, je zappe les qualifications pour partir dernier et faire la plus belle remontée possible sur trois tours. Bien entendu le virtuel et le réel n'ont rien de comparable. Quoi que me direz-vous car j'ai réellement apprécié les trois premiers tours de course où je suis passé de la 39ème place à la 16ème. Les dépassements ont été virils mais propres. Malheureusement, une crevaison lente m'a obligé à repasser par les stands et il a fallu repartir à l'attaque pour remonter le handicap. Après près d'une heure et demie en piste, j'ai laissé le volant à Richard dans le top 3 de la catégorie. Pour OAK Racing, le début de course était encourageant avec les deux Pescarolo-Judd toujours en lice pour la victoire ».

 

« Richard a bien maintenu le cap durant son relais, avec des chronos réguliers. Contrairement à la majorité de nos concurrents, nous ne sommes que deux à partager la voiture. C'est un avantage durant les essais de n'être que deux mais cela donne plus de responsabilité en course. Je tiens d'ailleurs à féliciter Richard pour ses chronos et son état d'esprit. A mi-course, nous étions seconds avant de prendre la tête une heure plus tard, devant la seconde Pescarolo-Judd de l'équipe. Je dois dire que j'ai pris beaucoup de plaisir durant mon triple relais. A 90 minutes du drapeau à damiers, Richard a repris le volant pour terminer la course. Nous commencions à nourrir des espoirs de victoire mais c'était sans compter sur la rapidité de la HPD Strakka Racing, contre laquelle nous ne pouvions rien faire à la régulière. En fin de course, Richard est repassé par les stands pour remettre du carburant. Son dernier relais a été superbe, sans la moindre faute ».

 

« La seconde place était assurée et ce résultat est pour toute l'équipe OAK Racing synonyme de victoire. Le team a fait un super travail et ils sont récompensés. Les deux voitures de l'équipe font d'ailleurs un tir groupé avec la belle quatrième place de Matthieu et Jacques. Mis à part la crevaison, nous n'avons pas rencontré le moindre problème. La voiture était constante mais il nous reste encore à travailler sur le grip mécanique. Si j'avais pu signer pour un tel résultat en début de week-end, j'aurais dit banco ! Cela fait de gros points au championnat sachant qu'ils étaient doublés pour cette manche. Je suis très content de faire partie de l'équipe OAK Racing et nous espérons bien poursuivre sur notre lancée le mois prochain lors des 1000 km de Spa. Je sais que chaque année vous êtes nombreux à faire le déplacement et je vous donne donc rendez-vous dans les Ardennes belges... »

Guillaume

 

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