Le championnat International GT Open reprend ses droits le week-end prochain sur le tracé ibérique Ricardo Tormo de Valencia. Pour cette manche inaugurale, pas moins de 51 autos seront en piste, la série faisant meeting commun avec le Spanish GT : 32 autos proviennent du GT Open et 19 du Spanish GT. Le promoteur a souhaité jouer la stabilité au niveau des règlements, aussi bien en Super GT qu'en GTS. Le handicap temps sera donc toujours au programme. Compte tenu du nombre d'engagés, les deux catégories seront séparées pour la course du dimanche.

Du côté des forces en présence, l'attraction viendra du Villois Racing qui fera rouler une Aston Martin Vantage confiée à Lucas Guerrero et Max Wiser. Pour le premier meeting, le team italien engagera le modèle développé par Prodrive avant de prendre possession de sa propre Vantage pour la suite du championnat. La GT britannique viendra mettre un peu de piment dans le duel Porsche/Ferrari. Malheureusement, la série a perdu le Trottet Racing et son équipage champion Marcel Fässler/Joël Camathias. En Super GT, six Porsche 997 GT3-RSR contre 13 Ferrari F430. Une fois de plus les Porsche seront en sous-effectif, sachant que Trackspeed Racing ne devrait pas disputer toute la saison. IMSA Performance-Matmut et Autorlando seront de sérieux prétendants au titre final avec d'un côté Pilet/Narac et Lietz/Roda de l'autre. Cette saison, le team rouennais n'engage qu'une auto contrairement à Autorlando avec le duo Kaufmann/Moro dans la seconde 997 GT3-RSR.

Ferrari pourra s'appuyer sur AF Corse et ses cinq F430, dont celle de pointe partagée par Alvaro Barba et Pierre Kaffer. Edil Cris poursuit l'aventure Open GT avec une seule auto pour Giammaria/Toccacelo. Champions en titre GTS, Peter/Broniszewski passent dans la catégorie reine, toujours au sein du Kessel Racing. E-ART rejoint le championnat avec deux voitures (Parente/Cruz Martins et Giao/Lopez). Déjà présent en Le Mans Series, CRS Racing a rajouté le GT Open à sa saison avec Mullen/Niarchos en pointe.

La supériorité de Ferrari est également de mise en GTS, même si la concurrence devient plus présente avec deux Audi R8 LMS, une Ford GT et trois Aston Martin DBRS9. Pour son premier galop d'essais à Barcelone, la R8 était repartie avec une victoire. La Ford Team RPM de Bamford/Mortimer devrait également jouer sur le devant. Très actif l'an passé, le Villois Racing et ses deux Aston Martin DBRS9 voudra à coup sûr prendre le titre Pilotes.

Les équipages Ferrari ne seront pas en reste avec plusieurs équipages de haut rang. Stéphane Ortelli et Jean-Philippe Dayraut font partie de ceux-là, tout comme Mickaël Petit et Jo-Bo Scheier. Quant au Kessel Racing, il voudra garder son titre avec notamment Livio/Bontempelli. Notons la présence de huit GT4 (GT Light) au départ : BMW M3 GT4, Ginetta G50, Aston Martin N24, Marcos Mantis, etc...

La liste des engagés est ici.

Laurent Mercier