Pour cette deuxième manche du SUPER GT 2010, la Lamborghini Gallardo JLOC n°86 avait clairement manifesté ses intentions en dominant largement les qualifications. C'est Koji Yamanishi qui prenait le départ et il ne se laissait pas surprendre. La Gallardo se mettait tout de suite dans le rythme, Yamanishi haussait la cadence et prenait rapidement du champ par rapport à ses adversaires. Il s'arrêtait selon le timing prévu au 38ème tour pour ravitailler et passer le relais à Yuhi Sekiguchi. Cependant le pitstop s'éternisait et durait près d'une minute -57 secondes exactement. Quand Sekiguchi pouvait enfin repartir, il avait perdu de nombreuses places et la victoire semblait hors de portée.

 

La Lamborghini JLOC avait pris un excelent départ...

...mais la Yokomizo/Abe profitent du mauvais pitstop de JLOC et gagnent...

...Devant la Shiden de Katoh/Hamaguchi...

...Et la Nissan de Hoshino/Yanagida, toutes deux revenues de loin.

Derrière Yamanishi, la Mazda RX-7 n°7 avait pris un départ remarquable. Nobuteru Taniguchi, déchaîné, avalait ses concurrents les uns après les autres après être parti de la sixième ligne. Fidèle à sa stratégie habituelle, le team chosissait de ne pas changer de pneumatiques pendant l'arrêt au stand et Ryo Orime, qui avait relayé Taniguchi, se retrouvait en première position après l'arrêt prolongé de la Lamborghini de tête!!

 

Orime n'allait cependant pas rester longtemps au commandement. La Mazda était confrontée à un problème de direction et au 55ème tour, Orime sortait de la piste. C'étaiit l'abandon. Ceci profitait à la Nissan n°46 de Tsubasa Abe qui héritait de la première place, alors que Naoki Yokomizo avait fait un bon premier relais. La Nissan n'était pas menacée et Abe récoltait une victoire facile.

 

C'est la Shiden n°2 qui a terminé deuxième. Hiroki Katoh, parti en huitième position, avait fait lui aussi un premier relais d'enfer, avec un festival de dépassements. Au moment de son arret, la jolie Shiden était deuxième, et le rookie Hiroshi Hamaguchi repartait en troisième position. Hamaguchi, qui avait dû abandonner dès le premier tour à Suzuka, faisait en quelque sorte ses vrais débuts en SUPER GT. Il n'était pas impressionné et, après l'abandon de la Mazda, il était deuxième, position qu'il conservera jusqu'à la ligne d'arrivée.

 

Le podium est complété par une autre Nissan, la n°3 du Hasemi Motorsports des transfuges du GT500 Kazuki Hoshino/Masataka Yanagida. Partie elle aussi en sixième ligne, la Nissan n°3 remonta progressivement vers l'avant. Alors qu'elle était en huitième position, Hoshino stoppa très tôt, au 37ème tour pour passer le relais à Yanagida qui fit un superbe seconde partie de cours, avec entre autres un dépassement spectaculaire sur la Porsche Hankook n°33, qui l'amena à la troisième place. Sur la Lamborghini n°86 Sekiguchi sortit la grosse attaque pendant son relais mais il partait de trop loin et ne pouvait faire mieux que quatrième, à cinq secondes de la Nissan de Yanagida.

 

Au classement pilotes, Yokomizo et Abe, deuxièmes à Suzuka, prennent le large avec 35 points, devant Taniguchi et Orime, 20, et Hoshino/Yanagida, 17. En revanche, pour la troisième manche à Fuji, le 2 mai prochain, la Nissan n°46 devra embarquer 70 kg de lest, ce qui rendra sa tâche plus difficile...

 

Les vainqueurs :

 

Naoki Yokomizo : "Je ne peux encore y croire. Comme nous avions 30 kg de lest, je pensais que ce serait une course difficile. Cependant, les pneus que Yokohama nous ont préparés et la voiture que le team nous a fournie se sont avérés être une très bonne combinaison. Abe est mon protégé depuis que nous courions en kart, aussi j'étais un peu inquiet en regardant sa course après qu'il ait pris la tête. Cette année, il a fait de nets progrès et je peux être désormais plus confiant en ses capacités. La décision de courir cette année a été prise deux semaines seulement avant la manche d'ouverture, car notre sponsor principal ne s'était pas encore engagé. Et nous avons également encore pas mal d'incertitudes au sujet de la seconde moitié de la saison. Aussi, je crois que cette victoire aura de l'importance pour la gestion de l'équipe."

 

Tsubasa Abe : "Je suis très soulagé. Quand j'ai vu la Mazda n°7 taper juste devant moi, je ne savais pas ce qui pourrait arriver pour la suite de la course. Aussi, je me suis concentré et j'ai été prudent. Aujourd'hui, il y avait beaucoup de débris sur le circuit et il fallait y faire attention. Il y a eu aussi des batailles serrées entre des GT500 à qui j'ai dû prêter attention tout au long de la course."

 

 

Le résultat est ici.

 

Claude Foubert