Le Pegasus Racing affiche désormais complet, tout au moins au niveau de l'équipage de la Norma Judd M200. Cette nouvelle LMP2 sera pilotée par Julien Schell, Jean-Christophe Metz et Frédéric Da Rocha. Julien Schell - à la fois pilote et à la tête du Pegasus Racing avec son père Claude - et Jean-Christophe Metz, ont déjà été associés en 2009 en Le Mans Series, sur la Courage AER LC75 n°38, tandis que Frédéric Da Rocha courait également en Le Mans Series, sur une autre Courage AER, celle du Ibañez Racing Services Néanmoins, le trio ne courra pas au Castelet au mois d'avril prochain pour la manche d'ouverture Le Mans Series avec la Norma. Celle-ci, actuellement en cours de préparation dans les ateliers de Norbert Santos à St Pé de Bigorre, aurait été tout juste prête pour cette première course et Julien Schell, prudemment, a préféré différer les débuts de la Norma au mois de mai à Spa-Francorchamps.

 

"Nous voulons absolument effectuer des essais privés préalablement à un premier engagement en course. Donc, nous participerons à l'épreuve du Castellet avec la Courage-AER que nous faisions courir l'an passé." Julien nous a précisé également "il est essentiel que la Norma couure à Spa, car pour être classés au championnat, il faut avoir participé à quatre manches. Et, comme nous voulons être à la hauteur..."

 

Le Pegasus Racing est désormais propriétaire de la Courage, après l'avoir rachetée à Philippe Thirion. Elle sera toujours propulsée par le bloc AER, actuellement en révision en Grande-Bretagne. Le changement principal, que nous avions déjà évoqué, se situe au niveau des pneumatiques, Dunlop succédant à Avon. Le Pegasus Racing engagera cette Courage en plus de la Norma pour le restant de la saison 2010, un ou deux baquets restant à pourvoir sur la LC75.

 

La préparation de la Norma bat son plein. Le crash test ayant été réussi sans problèmes dans les installations du Politecnico de Milan, le constructeur Norbert Santos et le team strasbourgeois procèdent méthodiquement, étape par étape, afin de présenter une voiture impeccable pour sa première sortie. La Norma sera elle aussi en Dunlop. On savait aussi que le moteur serait un V8 3,4 litres préparé par John Judd spécialement pour l'endurance. Le choix de la boîte de vitesses a été validé, et c'est une boîte Xtrac magnésium.

 

Jean-Christophe Metz, 28 ans, autre alsacien est un fidèle du Pegasus Racing, avec qui il a couru en Formule Ford et en VdeV (3ème du Challenge d'Endurance Moderne 2006) et il est prêt à faire sa première saison complète en 2010 : "J'attends avec impatience la nouvelle voiture. J'ai l'impression que Norma a fait du bon travail, et Pegasus a toujours considéré la fiabilité comme une priorité. La rencontre des compétences de chacun me donne confiance. En tant que jeune pilote et entrepreneur, je suis également heureux de l'arrivée de Frédéric, qui a beaucoup d'expérience dans les deux domaines !" 

 

Frédéric Da Rocha sort d'une saison bien remplie puisqu'outre la Le Mans Series, il a couru en VdeV sur une Norma IRS, en Formule 3 Classique et en Classic Endurance Racing. La saison 2010 risque d'être aussi chargée, puisqu'il court dès ce week-end en VdeV à Jarama, toujours avec une Norma IRS : "C'est une nouvelle aventure qui commence avec Pegasus Racing. Nous étions adversaires l'année dernière, ce qui m'a permis de remarquer le sérieux d'une équipe qui sait manifestement où elle va. Julien va m'apporter un « plus » au niveau du pilotage, et le fait de rouler avec des pilotes plus jeunes ne peut que me tirer vers le haut. Je partage avec eux une vraie philosophie de l'endurance, qui privilégie l'esprit d'équipe et le respect de la mécanique. J'apprécie aussi beaucoup Norbert Santos, et le fait de participer au retour de Norma au plus haut niveau a compté dans ma décision."

 

En outre, le Pegasus Racing sera en 2010 le partenaire de Mécénat Chirurgie Cardiaquequi était partie prenante en 2010 sur la Ferrari 430 Advanced Engineering de Patrick Dempsey/Don Kitch/Joe Foster. "En recevant des invités donateurs au sein de notre structure, et en véhiculant l'image de l'association, nous souhaitons encourager les dons en faveur de cette œuvre exemplaire."

Mécénat Chirurgie Cardiaque est une belle association qui permet à des enfants atteints de graves maladies cardiaques et venant de pays défavorisés de se faire opérer en France, lorsque c'est impossible chez eux faute de moyens techniques ou financiers. L'opération du Team Seattle/Advanced Engineering au Mans a permis l'année dernière de récolter 70 000 Euros.

 

Outre Mécénat Chirurgie Cardiaque, les partenaires 2010 du Pegasus Racing sont : Norma Auto Concept Engineering, Judd Power, Dunlop, Pharmidea, Doosan, Imer France, Oil & Steel, Carat, Unil Opal. Rappelons que cette année, la Norma-Judd du Pegasus Racing est la première suppléante en cas de défaillance d'une LMP1 ou d'une LMP2 et Julien Schell et Norbert Santos espèrent pouvoir saisir cette opportunité. Nous vous invitons également à visiter le nouveau site web du Pegasus Racing ici

 

Remerciements à Julien Schell,

Claude Foubert