Avant d'aborder ce soir la traditionnelle séance nocturne, les concurrents des 12 Heures de Sebring ont de nouveau pris la piste pour un roulage de soixante minutes. Plusieurs voitures étaient absentes, à commencer par la Lola-Mazda du Dyson Racing, sur laquelle le moteur a été changé. L'Acura/Highcroft est restée au garage, tandis que la Ferrari/Ris, touchée de matin, n'a pas non plus roulé. La session a été interrompue à deux reprises : la première suite à l'arrêt sur la piste de la Porsche/Falken, la seconde suite à un tête à queue de la Jaguar, victime d'un problème mécanique dans le dernier virage. Quelques flammes se sont échappées du dessous de l'auto, mais les commissaires sont rapidement intervenus.

Suite à ce drapeau rouge, la séance a tout de même été amputée d'une bonne partie. Cela n'a pas empêché les Peugeot de truster les premières places, Nicolas Minassian s'offrant le meilleur temps dans les dernières minutes. Le Marseillais, seul homme à passer sous les 1min46, relègue l'autre 908 HDi FAP à huit dixièmes. Alors que les lionnes continuent leur balade, seule la Lola-Judd du Drayson Racing semble en mesure de les suivre. Comme lors de la session matinale, Emanuele Pirro a signé le troisième temps, à moins d'une seconde. Les autres protagonistes sont sérieusement distancés. Ainsi, la Lola-Aston Martin pointe à pas moins de quatre secondes. Voilà qui confirme que le prototype britannique n'est pas à son aise sur les bosses floridiennes. Seule LMP2 en piste, la Porsche RS Spyder du Team Cytosport se classe cinquième, à seulement sept centièmes de la Lola-Aston.

C'est du côté des Formula Le Mans qu'il faut se tourner pour voir un peu d'animation en prototype. Le quarté se tient en un peu plus d'une seconde, avec le meilleur temps pour le Team Gunnar. Genoa suit, avec le jeune JR Hildebrand dont nous vous reparlerons. Le Level 5 occupe les troisième et cinquième rangs, Primetime s'étant intercalé entre les deux FLM alignée par le team de Scott Tucker. A noter que les équipes se succèdent au sommet de la hiérarchie et qu'il est bien difficile de faire un pronostic pour une catégorie qui s'annonce tout de même relativement intéressante.

En GT2, BMW a confirmé sa bonne forme matinale, les M3 réalisant les deux meilleurs tours. Preuve que les choses sérieuses approchent, ils sont de plus en plus nombreux sont la barre des 2min01. C'est le cas de BMW donc, mais aussi de la Corvette n°4, pilotée par Oliver Gavin dans son tour le plus rapide. La C6.R précède de justesse la Porsche n°45 du Flying Lizard, toujours en embuscade, mais rarement dans le Top 3. Cela signifie-t-il que les RSR auront plus de difficultés cette saison ? A suivre. Cinquième, la Ferrari n°02 du Extreme Speed Motorsports est la dernière auto dans la même seconde. De retour en piste ce matin, la Ford du Robertson Racing s'est classée neuvième à trois secondes. Alors que la Jaguar ferme la marche en GT2, Velox a signé la meilleure performance en GTC, Lawson Aschenbach réalisant son tour le plus rapide dans sa dernière tentative. 

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Anthony Megevand