Depuis trois saisons, le Robertson Racing participe à l’American Le Mans Series avec une Ford GT préparée par Doran. Le team de David et Andrea Robertson est devenu un des fidèles du championnat et même un animateur sérieux avec le véloce David Murry. 2010 devrait marquer une nouvelle étape dans cette progression continue, avec un soutien accru de la part de Ford. De bon augure avant 2011, année pour laquelle David Robertson a des différents projets…

 

David, comment abordez-vous cette nouvelle saison ?
« Nous l’attaquons avec de nombreuses améliorations sur notre Doran-Ford, même si ce n’est pas suffisant. Nous tentons de tout améliorer, de l’exploitation de la voiture à la voiture elle même. Nous travaillons notamment sur le moteur, pour voir plus de puissance. Cela se traduit par des modifications sur la boîte à air etc. Pour l’instant, nous n’avons qu’une partie de ces évolutions. De plus, nous avons eu un accident lundi, et depuis nous reconstruisons l’auto. Elle sera prête ce jeudi, mais nous n’avons pas pu faire tous les tests. Ce n’est pas la meilleure manière d’aborder cette première course. »

 

A propos des évolutions : vous les aurez plus tard ?
« Nous aurons les principales après la pause des 24 Heures du Mans. C’est d’ailleurs pour cela que nous n’avons pas demandé d’invitation : nous n’avions pas suffisamment de puissance pour ce circuit. On doit rendre 50 chevaux à la concurrence. On travaille là-dessus. Dans un premier temps, nous avions donné la priorité à l’aéro et nous avons aujourd’hui une voiture très maniable. Maintenant, nous nous concentrons sur le moteur. »

 

Quel est le soutient de Ford ?
« Ford nous soutien davantage. A titre d’exemple, ils nous ont offert une séance en soufflerie en juin. Ils nous donnent également la possibilité d’avoir plus de pièces de rechange. Cela va nous permettre d’assembler à nouveau notre second châssis pour l’engager à Petit Le Mans. Je ne peux pas le promettre, mais c’est mon souhait. »

 

Cette seconde Ford serait alignée uniquement à Petit Le Mans ? Pour des pilotes professionnels ?
« Nous ne pouvons pas l’engager avant Petit Le Mans pour des questions de temps. A partir de ce moment, nous aurons l’aide de Ford et d’autres personnes vont nous rejoindre. J’aimerai voir deux professionnels au volant de cette seconde Ford. Nous progressons avec Andrea (la femme de David), mais je veux montrer les qualités de cette voiture, comme David (Murry) l’a fait à Petit Le Mans en décrochant la pole. C’était un grand jour pour nous. Les gens ne le connaissent pas assez parce qu’il n’a pas eu la chance d’être dans un team officiel au bon moment. C’est un gars exceptionnel. Notre souhait est également de faire courir ces deux Ford en 2011. »

 

Le GT2 est composé de grands constructeurs, comme Corvette, BMW, Ferrari et Porsche, mais aussi de teams privés comme le votre. Que pensez-vous de cette situation ?
« Vous m’auriez posé la question il y a trois ans, je n’aurais jamais imaginé cela. Je pensais voir dix GT1 et dix GT2. Le GT2, je peux le faire, et je pensais que les constructeurs iraient se battre en GT1. Mais je vois avec surprise que Corvette et BMW ont pris la même décision que nous ! »

 

Est-ce plutôt positif pour vous ? Ou est-ce difficile ?
« Un peu des deux. C’est très excitant de courir contre de telles équipes. Et j’apprécie particulièrement la haute technologie utilisée sur ces voitures. D’un autre côté, c’est dur de se battre contre ces autos. »

 

Donc vous êtes pour une classe unique en GT ?
« Chaque solution a ses avantages. Si ces constructeurs seraient en GT1, nous pourrions viser plus haut en GT2. Mais je comprends que pour les fans ce soit plus simple d’avoir une seule catégorie. C’est important que les gens comprennent quelle voiture est dans quelle catégorie. »

 

Compte-tenu de ce haut niveau, quels sont vos objectifs ?
« Figurer plus haut dans le classement. Mais je pense qu’on ne le verra qu’en deuxième partie de saison, lorsque nous aurons les évolutions. »

 

Une question à propos du Mans : après vous avoir vu en Asian Le Mans Series, nous vous imaginions participer aux 24 Heures cette année ?
« C’était notre souhait à l’origine. Mais nous n’étions pas assez rapides pour cela. Je rêve de faire cette course, mais je veux le faire dans les meilleures conditions. On demandera une invitation quand nous serons prêt. J’espère que ce sera le cas en 2011 : depuis l’âge de 12 ans, lorsque je regardais les Ford GT40 au Mans, je rêve de cette voiture et de cette épreuve. Et comme je ne rajeunis pas, je veux le faire dans un avenir proche. »

 

Propos recueillis par Anthony Megevand