Les constructeurs sont encore dans le flou pour 2011 et l’intronisation d’une nouvelle réglementation pour les Le Mans Prototypes. Si le règlement moteur est connu, les règles techniques, elles, ne le sont pas. Elles étaient attendues fin 2009, puis le 20 janvier, après l’envoi d’un « draft » aux différents teams. Il apparaît toutefois que les équipes vont pouvoir avancer sur un sujet : les « ailerons de requin » devraient être obligatoires à partir de 2011, à la fois pour les LMP1 et les LMP2. Une mesure qui aurait semble-t-il été dictée par la FIA.

Le concept de la dorsale avait été initié par RedBull F1 en 2008, lors des essais d’avant-saison de Barcelone. Depuis, ces dorsales ont fleuri sur le capot moteur des F1. On se rappellera qu’en 1998, le Moretti Racing avait appliqué une idée similaire sur sa Ferrari 333 SP : un appendice situé à l’arrière du capot moteur. Mais le but était différent de celui de 2011 : la performance pure à l'époque, la sécurité aujourd'hui. Quel look auront les Le Mans Prototypes avec ces fameux ailerons de requin ? Mystère. L’important est ailleurs : cette mesure a certainement été prise pour réduire le risque d’envol des voitures en lacet.
 

Si l’information n’est pas encore officielle, il devrait en tout cas n’y avoir qu’un aileron de ce type sur chaque prototype, en position central, et partant depuis l’arceau. Affaire à suivre…

Anthony Megevand