Dominé ce matin, Peugeot a retrouvé le haut de la feuille des temps durant l’après midi. Au terme d’une séance d’une heure de nouveau amputée par quatre drapeaux rouges, c’est la 908 HDi FAP n°08 qui a signé le meilleur temps (1.46.232). La lionne a devancé de justesse la Lola-Aston Martin (1.47.223), tandis que la Lola-Judd du Drayson Racing complète le tiercé à tout juste une seconde (1.47.223). Derrière la Peugeot n°07, quatrième (1.47.587), l’Acura du Highcroft Racing a une nouvelle fois été la plus rapide en LMP2 (1.48.536). La Lola-Mazda du Dyson Racing est reléguée à une seconde et demie, alors que la Porsche RS Spyder du Team Cytosport n’a pas pris la piste.

 

En LMPC, le Team Gunnar poursuit son bon parcours (1.56.886), mais la concurrence se rapproche. A commencer par le le Primetime RaceGroup (1.58.815). A noter la troisième place de Christophe Bouchut (1.59.554), qui monte en puissance après une séance matinale consacrée au déverminage de sa Formula Le Mans (c’est l’autre châssis qui avait roulé lors du Winter Test).

 

Une Ferrari peut en cacher une autre en GT2. Extreme Speed (2.01.748) a succédé à Risi Competizione au sommet de la hiérarchie. Scott Sharp précède justement la F430 du team texan (2.01.829). Corvette, avec la C6.R n°3 occupe le troisième rang, tandis que les Porsche du Flying Lizard ont vécu une séance contrastée, provoquant notamment un drapeau rouge. En GTC, Alex Job Racing pointe en tête, mais cette fois avec la n°81 de Butch Leitzinger (2.07.429). L’ancien pilote du Dyson Racing devance la GT3 Cup alignée par TRG (2.08.873).

 

Aston Martin ne roulera pas demain…

AMR va profiter du mercredi pour travailler sur sa Lola-Aston Martin et changer un certain nombre de pièces, dont la plupart seront utilisées en course. En conséquence, la n°007 ne prendra pas la piste ce mercredi. Cela ne devrait pas perturber la bonne marche de Mucke/Primat/Fernandez puisque le jeudi et le vendredi sont des journées riches en essais.

 

Intersport se concentre sur la Formula Le Mans…

La décision était attendue, elle est arrivée : la Lola-AER du Intersport Racing ne reprendra pas la piste cette semaine. "Avec Jon sur le flanc, nous nous concentrerons sur la Formula Le Mans" a déclaré Brian Alder, team manager de l’équipe, dans un communiqué de presse. "Jon et Clint seront de retour à Long Beach. Ne pas prendre le départ de Sebring est une vraie déception, d’autant que Jon restait sur 13 départs consécutifs ici."

 

Précisons que l’accident de Jon Field, après le virage n°9, a été provoquée par une rupture de la suspension arrière droite alors qu’il abordait la ligne droite conduisant au Turn Ten. Fort heureusement, le pilote n’est pas blessé malgré la violence du crash.

 

Anthony Megevand