Après huit heures de roulage hier, seulement 120 minutes sont prévues ce mardi. La première séance, mêlant Protos et GT durant une heure, a été marquée par quatre drapeaux rouges. La Peugeot n°08, semble-t-il suite à un problème de boîte dès les premières minutes de la session, a été à l’origine du premier. La seconde interruption a été provoquée par une sortie de piste au virage n°6, tandis que les deux autres ont vu la Porsche n°44 du Flying Lizard et la Formula Le Mans du Team Gunnar rentrer à la corde.

Au final, c’est la Lola-Aston Martin n°007 qui a signé le meilleur temps (1.47.416). Mais si le prototype britannique a repris du poil de la bête après une première journée difficile, les chronos sont tout de même à plusieurs secondes de ceux de la veille. La seule Peugeot en piste, la n°07, se classe deuxième à six centièmes (1.47.476). Première des LMP2, l’Acura du Highcroft Racing complète le tiercé (1.48.318), juste devant la Lola-Mazda du Dyson Racing (1.48.667). Cinquième du Scratch, la Lola-Judd du Drayson Racing est reléguée à plus de quatre secondes de la meilleure performance. A noter que la Porsche RS Spyder du Team Cytosport n'a pas participé à ces essais.

En LMPC, le Team Gunnar a été le plus rapide (1.57.803), devançant la Formula Le Mans du Primetime Race Group de plus de deux secondes (1.59.948). Le Level 5 Motorsports a bouclé ses premiers tours, avec notamment Christophe Bouchut dans le baquet.

Risi Competizione poursuit sa domination en GT2 (2.01.429), la Ferrari de Melo/Bruni/Kaffer ayant précédé la BMW n°90 confiée à Müller/Hand/Priaulx (2.02.466). Précisons que la Jaguar a de nouveau changé d'aileron, reprenant sa fixation en col de cygne. Enfin, comme hier, le Alex Job Racing s’est illustré en GTC (2.06.537), suivi par la Porsche GT3 Cup du Velox Motorsports.

Anthony Megevand